假如我说发动机的火花塞会生锈，会有车友相信吗？可能有不少车友不相信火花塞会生锈，我之前也不太相信发动机内部的火花塞会生锈，直到我今天见到师傅拆下的锈蚀异常的火花塞后，算是相信了！

　　甚至，这四个生锈的火花塞让老修理汽车师傅也困惑了。直到另一位师傅剖析了缘由后，这位修理汽车师傅才算是不再困惑！下面，大家通过师傅修理时拍摄的一些图片，来认识一下这个比较少见的火花塞生锈案例！

　　这是一辆日产轩逸，它的行驶里程已经超越了16万公里，如下图箭头所示。它是2012年6月份出厂，发动机是1.6L排量，用户来维修厂是什么原因发动机抖动，电脑显示有着火问题。

　　师傅剖析发动机着火最可能是什么原因火花塞或点火线圈有问题，师傅决定先检查火花塞。没想到的是，师傅看到拆下来的点火线圈和火花塞后，真是惊呆了！如下图绿色箭头所示，黑色的点火线圈已经变成褐色；红色箭头所示的火花塞，也已经变成了褐色！

　　下图所示，这就是上图中的火花塞，箭头所示的地方是工具拆卸的地方，锈蚀特别紧急。并且，螺纹内部也有不少铁锈。再看点火中心电极，烧蚀也比较紧急。依据这类状况，师傅建议用户拆卸四个火花塞，用户也在第一时间赞同。

　　下图箭头所示，师傅正在拆卸发动机上部的进气歧管，它挡着另外三个点火线圈，需要先把它给拆下才行，这就比百分之九十的发动机麻烦。

　　下图所示，进气歧管已经被拆下，下面需要先拆下四个点火线圈。为了不让这类铁锈掉入缸筒里面损毁活塞，师傅在拧松火花塞，并且还剩几个丝扣没拆下时，用高压气体把这类铁锈给吹了出来。

　　下图所示，这是另外三个火花塞，生锈特别紧急，特别是螺纹内部，已经有不少铁锈。正常来讲，螺纹和缸盖密切结合，内部不应该有铁锈才对，为何这几个火花塞都有呢？并且这几个火花塞为何会锈蚀这么紧急呢？

　　师傅表示，火花塞生锈是什么原因接触到了水，最可能是什么原因它的发动机被水浸泡过或者是长期被高压水冲洗过，水通过点火线圈的缝隙进入火花塞上部，而火花塞上部是铁材质，上部还有空气，致使它的生锈。并且，因为火花塞螺纹与缸盖的结合地方会热胀冷缩，致使水分顺着螺纹进入，致使螺纹的锈蚀！

　　听了师傅的介绍，我们和另一个师傅算是了解了缘由，这一定就要换新火花塞。下图绿色箭头所示，这是四个新火花塞；橙色箭头所示，这是四个旧火花塞，差距很大。

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　　当师傅把火花塞、点火线圈与进气歧管都安装之后，启动发动机并怠速运转，运转平稳。这就是师傅的修理过程，比较开眼界。

　　并且，师傅也表示，他已经遇见过好几个这款发动机的火花塞烧蚀紧急的问题，重要原因还是发动机的火花塞比较难拆卸，容易被忽视，用户一不小心就好驶超出规定不少公里，直到发动机表现出问题才更换！期望用户能多注意！