D挡走不了天下 N挡并不省油

　　不管在驾校学的是C照还是Z照，大多数女人买车时一般还是偏爱自动挡。对于主要把车当上下班代步工具的人来讲，在拥堵的城市道路，自动挡汽车省心省力，还免去了小白常常熄火的尴尬。

　　不过，虽然省去了频繁换挡的麻烦，但自动挡也并不像不少人想象的那样，只须管住刹车和油门就好了。假如操作不当，一样会致使汽车受损，甚至由此埋下事故隐患。

　　在自动变速箱技术方面，保时捷具备领先优势。大家特别请来了杭州保时捷中心的售后经理、来自香港的技术专家杨晓勇，请他来谈一谈自动挡汽车的操作要点。杨在保时捷从事售后和技术服务工作长达9年。

　　市区可以挂3挡或2挡

　　在正常驾驶时，自动变速箱会在几个前进挡之间进行自动切换，不需要额外的手工操作。假如无谓地在各挡位之间不停地换挡，会缩短变速箱的寿命。

　　开自动挡车的，嘴边常常挂着一句老话，叫D挡走天下。意思是，挂在D挡，就能应对各种不一样的路况。事实果真这样吗?

　　杨晓勇说，通常市区行驶，速度都快不了，还常常会由于红绿灯或是交通拥堵等停下来。在这样的情况下，不如挂在低于D挡的一个挡位，如此可使加速更灵活。至于是放在2挡还是3挡，不一样的车不同。大多数车在3挡时能达到50公里/小时，有的车3挡时则可加速到80公里/小时。

　　在山路行驶时，则要依据状况用2挡或1挡，可以保持强劲的扭矩输出，提供更强动力。

　　掌握用限制挡

　　通常自动挡车都设有限制挡，即1、2、3、4等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡机会，以达成发动机转速持续提高的目的，有益于发动机功率和扭矩的输出。如超车时，将D挡转换为3挡，可以使自动挡车常见存在的油门滞后感得以明显改变。

　　当车轮陷在泥泞坑洼中时，最好使更高中一年级个挡位起步离开。譬如，平常用3挡的，这个时候可以用D挡，它有哪些用途是提供更大的摩擦力，预防打滑。

　　有一种比较时尚的说法是，运用限制挡可以借助发动机的牵制力控制行车速度，降低刹车次数，防止刹车片过热而致使刹车成效衰减。但在杨晓勇看来，这个习惯目前已经没任何优势了。以前这么做是为了降低刹车片的磨损，但伴随汽车制造业的进步，不少零配件的价格大幅下滑。目前换个刹车片非常实惠，相比之下，更换一个变速箱的价格要贵得多。两相权衡，宁愿多踩刹车少换挡。

　　等红灯时挂N挡并不可以省油

　　城市开车，碰到红绿灯或塞车是再正常不过了，那样在这种短中止车的时间里，挡位挂在哪儿更适合?有人觉得，用D挡踩刹车省事，绿灯亮起后一抬脚就能前进了;有人则觉得，挂在N挡更好，可以省不少油。

　　对于这两种说法，杨晓勇否定了后者。挂在N挡上，发动机没牵制力，万一遇上后车追尾，你的车比较容易冲出去，对你的身体导致伤害。

　　至于省油，我觉得达不到这个成效。所以，假如停车时间不长，杨晓勇建议还是别费事了，挂在前进挡上直接踩刹车;假如停的时间比较长，最好是挂P挡，如此既省去了踩刹车的麻烦，同时也能达到省油的目的。

　　高速行驶或下坡时切莫在N挡滑行

　　有的用户为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行。不过，在杨晓勇看来，这种方法不但不可以省油，反而可能影响变速箱的正常运转。由于如此操作会致使变速箱油泵供油不足，液压油路不循环，润滑情况恶化，致使变速箱的温度超出正常范围。正确的做法应该是：当下长坡确需滑行时，可将换挡杆维持在D挡滑行。

　　几种容易见到挡位的操作办法

　　P挡(停车挡)只有在拉起手刹时，才能挂入P挡。尤其是在上下坡停车时，更不可以仅仅用P挡刹车，还应该牢牢拉紧手刹，以免使P挡机械锁受力过大而损毁。

　　N挡(空挡)一般在行驶中忽然熄火需重新启动时，或者被牵引时才用。

　　R挡(倒车挡)需要在车子完全停稳后才可以用。

　　S键(运动模式)：现在新型自动变速箱有不少都设有S键，即运动模式。当这个键按下去后，挡位的自动转换会在发动机转速较高的地区里进行，因此车的动力性发挥得较彻底，但启动这一功能时油耗会有所增加。

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