冬天上车后怎么样热车，就成为冬天里用户颇为关注的事。下面我就为各位还蒙在鼓里的用户朋友们解惑，期望可以对你们有所帮助。
不需要长期热车
电喷车的用户觉得长期原地去热车，对车更有利，其实不然。长安大学汽车学院蹇小平教授表示，因为电喷车(电喷即计算机控制汽油喷射系统——EFI，具备环保、节能的特征，能提升汽车发动机性能。)不同于过去老式的化油器机型汽车，电喷车供油系统完全由发动机的ECU模块控制，它的控制系统不受空气流速、温度的影响，只须机油重压升高，水温达到50摄氏度左右就可。
对于一般的电喷车来讲，一般转速都在1200~1500，发动机的转速比怠速高，所以在高转速下，通常热车时间控制在30秒或者1分钟为佳，让润滑油达到润滑面。然后，低转速运转汽车，如此行驶3分钟~5分钟，等水温达到正常行驶温度后，就能正常驾驶了。
热车后不适合快加速
虽然电喷车仅需短期热车，但用户在热车时，水温表转动前，还是应该维持相对较低的转速开车，均匀提速，由于此时发动机上半部处于没机油的状况，发动机也尚未达到工作温度，假如此时加油迅速行驶，会导致活塞、连杆等的磨损和发动机熄火。
不少用户早上上班赶时间，常常会在车子预热几十秒后就直接提速驾驶，如此做非常不科学，由于怠速热车只不过热了发动机，并没热转向、传动、制动机构。
除此之外，用户最好不要原地长期怠速热车，发动机启动30秒至1分钟后开车上路，注意将挡位控制在1~2挡，发动机转速维持在2000转。如此行驶几百米后，待发动机温度回升到正常水平后，用户便可正常加速行驶了，如此也就不会损害发动机了。
冷车驾驶易损车
一些小白和女人司机总是没热车的意识，这种冷驾驶短期内可能不会导致紧急问题，但长期如此，发动机就会“折寿”。用户必须要有热车的意识，虽然电喷车在不热车的状况下也很容易打着、行驶，但长期冷车行驶，非常伤汽车。冷车驾驶会让汽车发动机提早进行大修。
