总说开车要小心，但有的时候，当大家打起十二分的精神小心开车，还是很难防止事故的发生。

　　那是由于开车有盲区，并且因为不容易被发现的盲区时常存在，极易导致驾驶者的判断以至操作失误，并由此致使交通事故的发生，作为小白的你，有必要与需要认识一下盲区的厉害之处。

　　切记，再大的后视镜都没办法消除盲区。

　　虽然汽车技术日新月异，但汽车盲区一直存在。毫不夸张地说，某些车型视线之小，盲区之大，与潜水艇无异。不少车祸的发生，如变线撞车,倒车时撞到孩子等，并不是司机技术不好，而是盲区太大，司机根本看不见。为降低盲区，汽车企业是花尽心思，但为保证汽车整体刚性，某些盲区如何消也消除不掉，如A柱侧前、C柱侧后等。车企既然消除不了，那就用户自己用一些人工方法消除盲区。

　　一是上车前望一眼车后和车侧，这能防止倒车时撞到孩子或小猫小狗。不了解大伙驾驶证考试时有无如此的程序，路试时，要绕车一周，反正笔者是有。绕车一周，除检查车子的状况外，就是看看周围有无障碍物躲在盲区里。不管车后视镜有多大，不管倒车雷达有多少个，也不管倒车影像范围有多广，都比不上上车前绕车一周。绕车一周，对于人高马大的SUV非常重要，SUV的盲区远大于轿车，并且SUV底盘较高、汽车轮胎尺寸大，有时碾压到物品时，还不自知。曾有这么一则交通事故，一豪华SUV反复碾压孩子，外人看着是司机毫无人性，实则是司机分毫不觉。

　　二是将坐椅调节至适当的地方。不少人喜欢半躺式，觉得如此舒服，但如此的姿势除碰撞时对膝盖产生直接的冲击外，还会大幅减少前方视线，根本看不见以前方跑过的孩子，甚至成年人。正确做法是将坐姿抬高，能看到发动机盖的前方边沿，靠背呈适当的角度，不可以太斜，但也不必太直。

　　三是调节后视镜，特别是两侧的后视镜。正确地方是，后视镜要能完全、明确看到紧邻的两条车道，最好能看到部分第三条车道。先确定座位，再调节后视镜。选车时，也可以尽可能选择后视镜大的车型，这确实对降低盲区有直接帮助。不过，切记，再大的后视镜都没办法消除盲区。行驶中，汽车侧后，常常躲着一辆车，在你变线时，冲出来吓你一跳。稳妥的做法是：变线前打信号灯，闪烁几下，多望几眼后视镜，确定没汽车后，再迅速变线。需要连续变两条车道以上时，减少行车速度，需要看后视镜的同时，还应将头侧过去看后方来车。

　　四是行驶过程中，每隔10~15秒便用余光扫一下两侧后视镜，时刻注意是不是有汽车躲在我们的盲区里。当然，也时刻提醒自己，不要将车开在别人的盲区内。自己想方法看到其他人的同时，也要让其他人看到自己。海外很多汽车白天也开着大灯，目的就是为了让其他车看到自己。

　　千万要记住，科技不是万能，有时候，科技反而是帮倒忙。以倒车雷达为例，这一配置大多数新车都配有，但倒车刮蹭事故仍每天上演，不少司机倒车撞了将来，还非常惊讶地说，为什么雷达没报警?缘由非常简单，障碍物处于雷达的盲区里。

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