开车好似作战，当进则进，当退则退。战场上最讲求的是保存实力，然后再伺机行事。而开车人则第一讲究保全平安，然后才谈得上潇洒自如。而在行车上路这个危机四伏的险恶江湖中，假如这一脚刹车踩得好，无异于是多了一件防身利器。故开车的高手也无不是用刹车系统的高手，由于只有这脚刹车玩得好，才可能进退自如，驰骋万里。

　　小白踩刹车的一同特征是，早先的时候舍不能踩，磨磨蹭蹭等到走投无路之时，一脚踩死。

　　如图所示，远见在前方无信号灯的十字路口要交会一辆车，本来在A地方就应该开始制动，以观其变，伺机处置。但大部分人都要经过一阵犹豫与磨蹭到达B地方时，才发现已经是危难当头,由于此时的制动距离很有限、即处置问题的时空都极为有限。依据行车速度的不同，此时将会出现以下状况：

　　开始刹车时的地方

　　①两车在路口遭遇，发生车祸；

　　②在紧急刹车后车倒是站住了，可是车身猛的向前倾斜，坐车的人搞不好因撞击车内物体而受伤；

　　③在急刹车有哪些用途下，汽车先是往前倾，然后又往后仰，就像磕了个头，既损伤汽车，又使人难受。

　　④祸事倒没发生，可急刹车的结果叫人心理紧张，不知所措。

　　其实在刹车的用法问题上，与开车的其它问题所一同的是：一半是理念问题，一半才是技艺问题。

　　行车上路，要紧的是趋利避害，冲锋陷阵时你可以慢一拍，可是避免风险你却要必须要快上两拍。踩刹车的结果是为了让汽车减速或者是停止下来，这是行动的结果；而在道路上无论遇见那些问题，大家都要有空闲与空间才可以去进行处置，准时果断地刹车为大家取得了宝贵的时间与空间，这才是刹车的实质与要点所在，是行动的目的。

　　会准时踩刹车的人一定是一个道路上的开车高手，他会通过准时刹车来随时使自己学会主动权。由于一旦前方有哪些不利于自己行车的状况发生，那样停车、让道、变道、甚至是掉头后退是在所难免的。既然要处置状况，就需要有处置状况所相应的操作空间。早点刹车，一方面是取得了安全，其次是取得了从容应付的空间和时间。

　　围绕着刹车的问题还有一大堆，在以后行车上路的实战中你可以仔仔细细地去琢磨，但第一打造起这种思想：刹得好，不如刹得早，策略部署正确了，所有战术方面的问题都将迎刃而解。

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