通常来讲四轮定位参数的失准多是由于长期行驶过程中底盘件遭到紧急冲击而致使的，尤其是在车轮死磕过马路牙子，长期行驶的路面路况非常差，汽车出现过碰撞事故等等状况，就需要用户愈加注意了。

　　四轮定位多少钱：

　　扫盲开始

　　什么是四轮定位呢?四轮定位简单点说就是为了让车跑直线，与维持过弯稳定性用而采取的调教项目。专业术语讲解为前轮和后轮的定位统称，即汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具备肯定的相对地方，这种具备肯定相对地方的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包含主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来讲也同样存在与后轴之间安装的相对地方，称后轮定位。后轮定位包含车轮外倾(角)和逐个后轮前束。

　　品牌知道

　　现在市场上的四轮定位设施五花八门，买家比较容易进入消费盲区，所以知道一些应具备的品牌知识对于选择和购买四轮定位商品来讲看上去非常重要。现在市场上的四轮定位仪主要有前束尺和光学水准定位仪、拉线定位仪、CCD定位仪、激光定位仪、和3D影像定位仪等几种。其中3D、CCD和激光商品是现在市场上的三大主流商品，3D商品是现在市场上最早进的四轮定位，测量方法先进、测量时间仅为传统定位仪的五分之一，已日渐进入成熟阶段，

　　现在主流的四轮定位生产厂家主要分进口和国产的，国产高档3D品牌包含广州万达、广州黑豹、天津澳利、海德三雄、北京广达、青岛金华、珠海领航等，中低端CCD品牌包含百斯巴斯、深圳元征、深圳米勒、珠海战神营口大力等;进口的3D主流品牌依旧是杰奔和亨特，而PSD和激光商品则逐步进入升级换代期。

　　价格战比拼

　　若是去专业的修理店进行调校，那样成本一般都不是非常高，普通车大概在100元以下，豪华车则稍微贵点。其实不少网友反映的4S店或是修理店开天价的四轮定位成本都是跟工时费和车型有关。

　　车型不一样的确会干扰到车体结构甚至测试数据，所以四轮定位的具体成本也是伴随车型级别的不断升高而水涨船高的。不过，由于四轮定位只不过通过仪器做调整，所以成本全属工时费。工时费是指汽修获得的劳务收入，它根据汽修的结算工时定额和结算单价确定。现在，行业中对工时费缺少统一的怎么收费，虽然由厂商指导，但具体实行时仍由各修理站学会。现在4S店考虑收费原因较为复杂，其中不排除借工时费赚取高额收益，由此也成为业内较为禁忌的一个话题。

　　重点看用途

　　四轮定位调校的正确与否将直接关系到用户的行车安全，四轮定位不只能增强驾驶舒适感和汽车轮胎寿命，还能减少汽油消耗和底盘悬挂配件的磨损，对维持汽车的直行稳定性有着至关要紧有哪些用途。做完四轮定位后试车就能立刻感觉到成效，不然凭感觉是非常难判断做的怎么样的。

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　　四轮定位多长时间做一次

　　通常来讲只有车子真的出问题了才需要做四轮定位，无需像做保养一样按期做，而应该视状况而定。需要做四轮定位的状况如下：

　　1、直线行驶时汽车出现方向跑偏。

　　2、更换转向横拉杆等与调整四轮定位参数有关的底盘件时。

　　3、前后汽车轮胎出现的磨损是异常状况时。

　　4、在驾驶过程中，方向盘出现发飘、发抖或过重的状况。

　　所以这需要用户在开车的时候需要多多注意驾驶感受，另外要常常检查汽车轮胎的用法状况。