高速开车时的坐姿

　　无论跑高速还是跑城里，上路前非常重要的工作之一就是调整好座椅。一来不适合的坐姿比较容易引起提前驾驶疲劳，更要紧的是在危机关头不可以非常不错地实行驾驶员的指令，给行车安全带来隐患。

　　很多司机喜欢把驾驶座当成自己家里的沙发，狠不能半躺着开车，其实这是很错误的做法。正常状况下驾驶员的座位和靠背应调整至司机腿微屈，并可以将刹车踏板踩至最深处的地方。座椅过于靠前，在乎外碰撞时容易伤到自己;太远，在紧急刹车时又会干扰到制动成效。检验靠背支撑角度合不合适，可在坐入驾驶席后将双臂自然伸直，手腕应刚好落在方向盘上。

　　高速驾驶的车道选择

　　高速公路上一般有三条行车道外加一条紧急停车道，总共四条车道可供司机用，但怎么样用好这四条车道你知不知道?

　　快车道是用来超车或者迅速行驶的，车相对会少些，但快车道隐藏的危险也最大。因为快车道的视线大多不算开阔，在发生紧急状况时避让的空间非常小，所以不要长期占据快车道。

　　中间车道虽然稍慢些，但最为稳妥。由于中间车道的视线和可处置紧急状况的空间都会比其它车道要大得多。慢车道常会遇见大车挡路，忽然从引路冲出的汽车也会给安全带来隐患。很多司机喜欢借用紧急停车道强行超车，却不知这里隐藏的危险最大。一是那里常常会有忽然停下的坏车，二是紧急停车道内常会有坏车丢弃的螺丝、渗漏的机油等废物，一旦粘到汽车轮胎上危险不言而喻。

　　高速开车勿超极限

　　当汽车高速飞奔时，所有部件的反应都会变得异常灵敏。高速驾驶时除去应该注意动作温顺外，还应该注意决不可超越自己对汽车的控制极限。

　　很多司机一上高速就撒开了欢，油门也是能踩多大就给多大，但一遇见紧急状况了又会惊慌失措、优柔寡断。其实车有极限，人也有极限，永远不要将车开出你的操控极限，不然得到的将不止是罚单，还有出了事后无尽的悔恨。

　　高速公路紧急停车要点

　　通常来讲高速行驶时最好不要停车，能坚持到服务站最好，假如实在坚持不了也应选择无盲区的直线路段，并停在紧急停车带内。停稳后立即开启安全警报闪光灯，并同时开启示宽灯、大灯和雾灯。在车后方的50-100米处放置危险警告牌，提示过往司机注意安全，而司机上下车的动作也要尽可能快，确保后方没车驶近时再打开车门。即使这样，在高速公路上停车仍是件非常危险的事。

　　高速驾驶时的心态

　　其实以160km/h行车和以110Km/h行车，到达目的地的时间相差不会太多，但风险系数却会大幅增加。以捷达(价格图片参数)车为例，100公里/小时的刹停距离约为45米，但当以160公里/小时制动时则至少要60米以上才能刹停。而且速度提高，制动距离会大幅变长。所以跑高速时更应该注意调整心态，听听轻音乐、再做个深呼吸或许能助你放松紧张的情绪。

　　记者提醒在高速路上行驶比较容易犯困这个时候用户们在开车前就应该筹备预防犯困的小技巧，在大太阳底下开车也容易渴所以应该准时筹备茶水之类以防在高速路上无法让自己解渴。