科目二的学习，比较容易让学员感觉到头大，挂科率太高，对于学员来讲，重压太大；训练的内容都是场地内，感觉到枯燥；准确性需要非常高，难把握好等等，这类都致使科目二练车成为一件折磨人的事情，尤其是快要到约考时间，那还没有训练好，不可以熟练学会的学员，就像那热锅上的蚂蚁。那运势好的考试一把就过，运势不好的考三四次才通过，那有没什么好方法呢？一定是有些，只有你用心学会好科目二的这五点常识，通过率一定能提高50%。

1.离合器要踩好

在整个科目二这里，离合器是尤为重要的点，这也是整个科目二最基础的常识，你是不是可以学会好下面的这四点也是打造在离合器是不是可以踩好的首要条件条件下。在科目二这里基本上汽车启动行驶的离合器，可以去考试的都能学会，只不过有的人踩得不到位，要么是熄火，要么是溜车。

这就要来剖析问题，熄火是什么原因你松的太快，可能是跟教练车与考试汽车离合器高度不同致使，因此你要在上车将来开往考试地区的时候，深踩两次离合器，学会其高度，在考试的时候，可以效率地松到半离合点，不会由于不知道而致使熄火的状况。

在坡道起步这里溜车的状况，就是应该注意离合器抬的必须要慢，并且看到车头明显翘起后，再松刹车。

2.速度控制不好

在科目二的训练中，一般教练会需要行车速度慢下来，慢下来才好看点，才能效率完成方向盘调整，但假如你行车速度过慢，调整不到位，大概就会致使汽车停下来，特别容易出现的状况就是倒车入库，打死方向盘的时候，由于这时汽车的阻力变大，你还是之前的动力，就会致使行车速度降低，所以正确的做法是适当的控制，在打死方向盘的时候缓缓松一丢丢离合器，回方向盘的时候再踩下一丢丢离合器。

另外一个应该注意的就是，有一部分学员在打方向盘的时候，会不自然的去动离合器，比较容易致使行车速度不稳，出现惊慌失措的状况，从而错过点位，那结果就是挂科。

3.坐姿要正

在科目二中压线挂科的特别多，那压线是什么原因中，大多数是由于看点不准确，这其实是和大家的坐姿有关系，由于每一次训练的时候，你都没能调整好坐姿，使得每一次训练的时候，自己也发现点位都有不同，但就是不了解问题在哪儿，其实就是和你的坐姿有问题，你只有每次训练都保证好正确的坐姿，才能在考试的时候，也调整好跟训练时候一样的状况，并且保证好每次看点都是同样的地方，可以非常不错地探寻到合适我们的点位，那这就要你无论是考试还是平时训练，必须要调整好固定坐姿。

4.打方向要快

在科目二这里打方向盘必须要快，那假如你一个人本身打方向盘就比较慢的话，那这边建议你可以稍微早于点位就开始打，由于点位打的早，在后面会修方向是可以保证完成人高考核，但假如你方向盘打的慢的话，再修方向就比较困难。这里就要自己结合自己看点进行调整。在平时训练中，多去训练怎么样效率地完成一圈的打法和一圈半的打法。

5.修方向

学会好修方向的方法，通过科目二考核就很容易。怎么样修方向，那就要学会好汽车行驶轨迹的预判，在倒车的时候，想要车尾往那边，就往那边打方向；

那在修方向这里，还有一个需要学会的就是靠边30cm的方法，无论是侧方位停车，直角转弯还是坡道定点停车都要用到，要掌握怎么样在前进的时候修方向，使得汽车缓缓靠边。

总结

当你掌握以上的这五点将来，在科目二的五个项目考核中，就能效率应付，多加训练，一次就通过考核也变得没困难程度，对于