1、交通死5人伤2如何处罚
依据实质状况才能确定
第一要报警，交警队出具事故责任认定书，确定责任。 然后要看交警部门出具的事故责任认定书是怎么样划分责任的，一般分全责，主要责任、对等责任。 建议先等待交警队出局事故责任认定书，然后需要肇事一方的保险公司先支付有关成本，出院后可以就这部分现起诉，待伤者伤情稳定后，可以申请伤残等级鉴别，可以需要其他的赔偿。
2、事故分类
按后果分类
轻微事故
是指一次导致轻伤1至2人，或者财产损失的数额中机动车辆事故不足1000元，非机动车辆事故不足200元的事故。
一般事故
是指一次导致重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。
重大事故
是指一次导致死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。
特大事故
是指一次导致死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。截至2012年11月十日，重特大事故起数和死亡人数同比分别降低14.8%和15.5%，其中煤矿重特大事故同比分别降低35.0%和34.2%。
按缘由分类
主观缘由。指导致道路交通事故的当事人本身内在是什么原因，即主观故意或过失，主要包含：违反规定、疏忽大意、操作技术等方面的错误行为。
客观缘由。指因为汽车、道路、环境条件(包含气候、水文、环境等)不利原因而引发的交通事故。
按交通工具分类
机动车辆事故。指在事故当事方中机动车辆负主要以上责任的事故;但在机动车辆与非机动车辆或行人发生的事故中，机动车辆负同等责任的，也应视为机动车辆事故。
非机动车辆事故。指畜力车、三轮车、自行车等非机动车负主要以上责任的事故。
行人事故。指事故当事方中行人负主要以上责任的事故。
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事故种类
城市类：
──直行事故。市区非主要路口及边远郊区，因为没安装红绿灯，直行汽车发生事故的概率较大，约占事故总数30%;
──追尾事故。多发生在遇红灯急停车时因为前后车距过近而追尾，或雨雾天气则追尾更为容易见到，约占事故总数13%;
──超车事故。迅速车在超慢速车时与对面车相撞，或与忽然横穿的行人、骑车人相撞而致使;夜间超车时遇对向车炫目灯光，亦常导致事故;约占事故15%;
──左转弯事故。交叉路口左转变时，交织点多，车与车、车与人冲突可能性增大，常引发事故，约占事故总数25%;
──右转变事故。在巷道的进出口、单位大门的进出口和一些十字路口，是右转弯事故的多发之处，约占事故总数20%。
山区类：
──窄道事故。因为公路等级低，加之塌方、损毁失修，多显路径狭窄。行驶汽车不减速，会车不礼让、抢先行，总是致使事故;
──弯道事故。行驶弯道，倘行车速度过快、超载或操作失误，易导致事故;
──坡道事故。行驶坡道，容易见到汽车前溜或后溜，则总是是超载汽车或“病”车，一旦操作失误，则事故难免。
干线类：
国内干线公路密布山区和乡镇，旦少划中心线和快慢分道线，由此引发容易见到事故;
──会车事故。因为一般汽车均居路中行驶，一旦行车速度快而会车不注意礼让，临近才避躲，则总是不及相相撞;
──超车事故。居路中行驶，迁有一方超车，倘手段不及或操作失误则相撞难免;
──停车事故。干线路窄而不随便停车多，特别在夜间，一旦停车不开尾灯，或车周围未安置警醒物，过往汽车则易于停车相碰撞而致使事故。
综上所述，在交通事故当中假如导致死五个人的状况已经算特别重大的事故的，所以必须要进行报警，都是根据交警出具的责任认定书来进行当事人的处罚的，通常情况下肇事方会被判处三到十年的有期徒刑，并处相应的罚金。
