坡道起步时将离合器抬到车开始动时你就不要再抬了，你若是感觉到车有的快了，可再往下踩些，你若是感觉到车有的慢了，可再往起抬些，如此可将行车速度控制在你想要的速度范围之内。

　　坡道起步时，判断联动点的办法有五个：

　　1、听发动机的声音变化，当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速降低，声音明显变小，这个时候离合器就抬到联动点了。

　　2、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这个时候，也可以证明离合器就抬到联动点了。

　　3、凭汽车的抖动：当离合器抬到联动点的时候，汽车和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这个时候，也证明离合器就抬到联动点了。

　　4、看发动机转速表转速的变化：假如你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，假如你车上的发动机转速表的转速明显降低时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

　　5、凭汽车的冲动：在离合器抬到联动点的时候，汽车就有一种往前微微冲动的感觉，这个时候离合器也就抬到联动点了。

　　只须离合器一抬到联动点，就不要再抬了(假如再抬，发动机就熄火)，也别往下踩了(假如往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜)，这个时候就立既解除驻车制动器(由于在这时离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，之所以在这时，即便你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，汽车也不会往后溜，就是这个缘由，假如你这个时候侯不立既解除驻车制动器，会导致离合器磨擦片的加速磨损，非常快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了)，车就起步了(假如车不动，可再抬一点车就开始走了)，起步后需要等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。

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　　注意：这个时候的油门比平路起步时要大，由于在平路起步时，发动机只克服一个汽车本身的行驶阻力，上坡时还要克服坡道阻力，因阻力加强，所以，需要的发动机功率就大。所以，油门要比平路起步时大。具体大多少适合，这要依据坡道的大小来决定，假如坡道不太大，油门适合大些就好了，假如坡道比较陡，那样油门就要再大些，最大，别超越发动机的中等转速。总之，一个原则，在 坡道起步时，必须要维持发动机的动力充足。