根据新交规规定，驾考中的场地考试，把以往的桩考(倒杆)与场考合并，训练项目降低到5项，侧方停车与倒车入库两个考试项目，取代已取消的单边桥和连续通过障碍，成为目前学员们公认的场考最难的项目。
那样，侧方停车与倒车入库到底难在什么地方？学员们该怎么样训练和应考？记者昨日走访多位资深教练，让大家一块儿看看有什么难题和过关技巧。
难题1
没挂杆作参考
倒车没准头
在取消挂杆作为参照物后，让原有些倒车角度(准头)不再起用途。虽然地面上仍有标线可以参考，但却没直立在地面上的标杆直观和准确，对于这一点变化，学员们常见表示，非常难找着倒车时的准头。
[想办法]
后视镜和门把手做参照
重邮驾校资深场考教练陈进：
没了大伙习惯的参照物，就需要探寻新的参照物，这是现在大部分教练都在尝试和探索的事情。不准用挂杆，大家可以借助后视镜、后保险杠与汽车门把手等与标线的对比关系，找到较好的参照倒车角度。
难题2
半离合控制汽车
中途禁停车
之前的桩考(即倒杆)，用带有分动器的皮卡车作为考试汽车，学员一般无需维持半离合状况倒车。目前，新驾考场地考试统一用普桑作为考试汽车，学员需要用半离合控制行车速度，且倒车入库与侧方停车均禁止中途停车，这无疑加强了学员们手、眼、腿配合的困难程度。
[想办法]
把握弯直道的离合轻重
重邮驾校资深场地肖庆春
现在的考试需要学员可以很熟练地学会半离合。在进行练习具体项现在，学员应该先花很多时间训练半离合学会，要可以明确、熟练地通过踩深、踩浅离合点控制行车速度。甚至通过训练来熟知弯道与直道上维持相同速度，需要的不同离合点位的细微变化(弯道踩得较浅、直道踩得深)。熟知半离合后就能非常不错地控制行车速度，之后通过考试的困难程度就会低不少。
秘诀
对于场地考试中最难的倒车入库与侧方停车，教练们都在进行教学办法上的探索，一些教练也已拿出了相应的对策。但在采访中，大多数教练都对我们的独门秘诀讳莫如深，不愿公开。经过努力，大家获悉部分教练的一些通关方法，让大家一块儿看看有哪些玄机。
(本部分秘诀大致以身高170厘米的学员为标准，身高与体重不同，会对参照物的视觉地方有影响，请读者依据自己实质状况做相应调整。)
侧方停车示意图
侧方停车示意图
侧方停车相对倒车入库较为容易，现在倒车的方法也较为统一。重邮驾校资深教练陈进为大家进行了概要总结。
其他办法
贵峰驾校唐教练对陈进的办法进行了小改进。他觉得，在第二步骤时，通过右后视镜察看右车门把手，车把手与白线前夹角对齐时再回方向盘，会愈加准确。
倒车入库示意图
倒车入库示意图
专职教倒车入库的重邮驾校资深教练肖庆春给大家介绍的办法，是大家获悉现在教练们较为时尚用的办法(不一样的教练会稍有改动)，比较简单实用。
其他办法
对于怎么样倒车入库，贵峰驾校白志平教练也概要出了我们的一套办法，步骤更为简单。
白教练说，第一步，在倒车时先看左后视镜，当左后视镜把白线遮挡时，飞速往右将方向盘打死。第二步，看到左后视镜与库位白线平行后，直行入库。第三步，在库位前端边线目测地方接近左后视镜时停车即可。
新驾考最明显的变化之一，是路考驾驶里程从之前的平均不到1公里，增加到每个人高于3公里，这很大地增加了学员在考试中犯了错误的几率。除此之外，减速需要减挡、通过路口与人行横道的规范动作等规定，也成为学员下课的要紧原因。不少教练觉得，路考已从以前较容易通过的科目，变为驾考中最易下课的科目之一。
难题1
换挡卡顿要扣五分
拖挡行驶直接下课
手工挡汽车换挡行驶一直是驾考中的难题，新驾考对此需要更严。第一，在速度不够的状况下换入高速挡位，导致汽车拖挡行驶的状况，就直接下课。第二，假如换挡时汽车出现卡顿状况，会被扣5分(扣10分视为不及格)，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。
[想办法]
换挡要飞速
抬离合要慢要轻
重邮驾校总教练何锡萍
第一，学员需要更系统、更长期地通过冷排挡(不启动汽车排挡)训练换挡熟练程度，熟知每个挡位的相应时速。在加速换挡时，需要给足油门，松离合器时必须要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适合地停滞。减速时，要愈加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，由于一旦速度和挡位不符，尤其是高速低挡的状况，汽车就会出现卡顿。
难题2
过路口规定动作多
夜考要换灯光信号
通过路口减速察看，一直是路考中的重点项目。但考试距离增加、规则改动后，通过路口除去察看和减速外，如速度降到相应挡位，那样还需要减挡；若是夜间考试，那样同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。
[想办法]
仔细判路口
记熟踩变看三字
重邮驾校总教练何锡萍
通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶步骤是通过的重要。在减速、察看的同时切记要准时减挡，以防之后拖挡行驶。总结成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(察看)，夜间再加入一个左后拨动方向盘、左边操纵杆变换灯光的动作。
除此之外，对于什么是路口的断定常常十分“麻人”，学员要谨记：但凡能容纳汽车通过，垂直于行驶主路的道路交汇处，都应当视为路口。
难题3
停车减速逐级减挡
减至一挡才能停车
新交规前的路考靠边停车，学员可以直接在高挡位刹车减速，最后停靠。在新交规中，停车减速需要逐级减挡，减至一挡后停车。减速和减挡，同时配合信号灯靠边停车的整个过程，对于驾车小白来讲，是很困难学会的。
[想办法]
手眼合适合
察看打灯再靠边
重邮驾校总教练何锡萍
靠边停车是学员们极易被扣分的环节。第一要明确地记住步骤———先察看，打转向灯，再开始减速靠边。减速时，要了解渐渐递减的挡位，每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度)，换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在汽车未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步步骤。
新交规驾考到底有多难？昨日，重庆晚报有着30年驾龄、长期在采访一线历程复杂路况考验的专职驾驶员唐洪，根据新交规驾考的需要，进行了现场练习和模拟试题，结果惨不忍睹。
驾考到底多难？
看看本报30年驾龄老司机成绩倒车入库前五次三次失败
模拟路考一公里五次违规
看看本报30年驾龄老司机成绩
倒车入库前五次三次失败
模拟路考一公里五次违规
侧方停车一次成功
可能是想到自己有30年驾龄，所以唐师傅在没进行任何训练的状况下，直接尝试倒车入库。唐师傅平常驾驶的车型便是普桑，和考试车相同，记者对他报以较高的期待，结果却叫人大失所望。
首次，因为没汽车作固定参照物，唐师傅在逆倒入库时因为转向较晚，后保险杠稍稍越过库位左边边线，失败。
第二次，有了前车之鉴，唐师傅顺利过关。
第三次，唐师傅第三出现失误，同样因为转向较晚，原本在进库时该进行修正方向，但后保险杠角度太大，稍稍超出了右侧线，失败。
第四次，可以顺利进库，却由于进库太深，后保险杠超出后边线，失败。
因为有丰富的驾驶经验，唐师傅非常快适应了考试需要，从第五次开始，便能保证100%的成功率。
而在侧方停车的训练中，唐师傅成绩很好，经过简单的察看，一次性停车成功。
模拟路考多次违规
唐师傅的路考过程更是惨不忍睹。在教练讲述了基本规则后，唐师傅开始了首次尝试。开了约一公里，教练便指出唐师傅没察看路况、弯道未减速、右手长期放在排挡杆上、拖挡行驶等5处违规操作。
随后，记者又邀请重邮驾校总教练何锡萍进行了路考规则步骤的完全演示，之后唐师傅第三坐上驾驶室模拟试题。这一次考试成绩同样不理想，在路口减速、减挡，弯道减速，人行横道强制减速等方面，唐师傅有4处错误，最后失败。
“确实非常难，规矩不少，而且与大家平常的驾驶习惯有出入。”唐师傅告诉记者，路考要记的东西不少，大多数人平常开车都没根据路考的规范动作来操作，譬如不拖挡、减速就减挡等需要，平时驾驶时较难做到。
