科目二考试所有些项目总的精髓就在两点：慢;准。慢：就是速度必须要慢，科目二全程一档，不要加油门，道理非常简单，只有慢了才能看清点位，对的准点位;准：点位要看准，对准，这一点必须要听教练的，平常你再对他不屑，这个时候必须要听他的，不少考场机关，只有他们了解。另外，科目二上来别急着开考，重点先试一试离合，调整好反光镜，反光镜往下些，要看得见地面!

　　科目二方法要点：

驾驶证网【jiazhao.COM】

　　1、熟练方向盘的打法

　　2、固定我们的座位和反光镜，由于调来调去点位也会有所改变

　　3、掌握看点位，然后找出合适我们的点位

　　4、了解修方向

　　科目二考试方法解析

　　1、倒车入库

　　方法三字决：慢，准，修

　　倒车必须要慢，开拔点必须要听教练的，到了点位打方向。但目前因为不可以中途停车所以必须要提前一点打方向，别到了点位再打，就晚了。而打方向时要尊崇方向快，速度慢的原则，打完，别留;打完方向前，必须要压一下离合器减速，不少新手，一到点位，打方向就会速度奇快，这就是光顾了打方向，左脚离合压不住了。所以在接近点位时先压一下离合，然后再开始动方向盘，但打完方向你会发现，行车速度一下又慢了起来，这是为何呢?非常简单车轮转动，摩擦力增大，自然行车速度减少，此时方向盘已经全打完了，此时你要放一些离合，不然运势不好即使你中途停车了，切记!

　　最后就是倒车的重点心法了：修。倒车的重点就在修，由于目前不允许中途停车，所以上文中提到，到了点位要提前些打，切记不可以晚打!由于晚打一定就修不了，进不了库压外侧线了。由于提前打，所以极少能正正好好不需要修正直接入库，多半会压内侧线。那下面就是重点了，如何修?首次修正：当你打完方向后，往左打就看左反光镜;往右打就看右反光镜。打完后，当那一侧的最前端端点(有的考场是标杆)出线后，察看车身与标杆或者内侧边线的距离在两只之内就回半圈，即回180度(另一个办法是，边线与车身夹角，在1点钟方向以内时回半圈);当后门把手入库后，即后轮入库后，第二次修正，如何修?记住口诀：看车屁股，哪边宽(车屁股离边线远)修那边，方向盘往哪儿修，修正幅度需要在90度内，车正(可以车头判断，也可看左右侧线与车身平行)回正。当后门把手后沿靠上后库边线，停车。

　　如何出库?第一，假如停车时车身不正，那你停车后最好探出头来看看，放心红外线扫不到你。看了解车头往哪儿偏移，就出库时往反方向修正下，还是二次修正原则，方向盘90度内修正。出库后，人过车库前水平线，或者车头遮盖考试场水平线(不是库横向水平线哦!)，需要车头出库红外线，才能开拔，打足方向，切记!

　　另一边倒车办法，同上。

　　2、侧方位停车

　　方法要诀：准，慢

　　第一，以右轮离库外侧线三十公分，来控制距离，到点位停车。向右打足方向，我亲眼看到有学员一紧张左右不分，记住倒车重点看车屁股，屁股往哪儿去，方向盘往哪儿打!察看左后视镜，此时速度要慢，看到红外探头，回正方向，此时应该车尾正好与库底成45度，(假如打晚了，那下一步就要提前)然后探出脑袋，看左反光镜中左后轮正中间压库外边线，向左打足方向。(假如刚刚回正晚了，此时左后轮一压线就要打足);此期间牢记打方向时需要要压住离合不可以太快，详见倒车入库时要素。最后，车头与库水平线平行，或者反光镜中车身与库边线平行，停车，记住不需要回正!

　　然后出库，切记打左转向灯!当车头三分之一盖住车道左侧线(或路阶)回正，然后继续往前走，别急着右打足，由于你车后轮还没有出库呢!车头三分之二盖住车道左侧线(或路阶)，右打足方向，车正回轮。

　　3、直角弯

　　方法：通常都是转左直角弯，右转办法类似。左转车靠右侧走，离开右侧线30公分，办法见第一章，有的考场有点位，听教练的;当左车反光镜过转弯左侧线，飞速左打死，老规矩，方向快，速度慢，然后车正回轮

　　4、曲线弯道：S弯

　　方法：不管先是左弯还是右弯，办法一样，以先左后右为例：车入道口，当右侧线慢慢挨近车头，盖住车头一半时，飞速向左打一圈，然后察看左车头角，左车头角沿着右道钉边线走，不要让它超越，要超越了就再往左打一点方向，离得远了就回一点方向。(原理：车头离开道钉近右轮就离开道钉远;反之，车头离开道钉远，后轮就要压了)。

　　第一个弯通过，回正方向，下一个弯，办法类似;最后出弯时，别回太快，慢慢沿着两侧边线，让车在路中，这就是我的惨痛教训。

　　5、坡道停车与起步

　　难题：30公分靠边停车;起步熄火

　　方法：关于30公分靠边，这就是我为何反复强调车感的重要程度了，这点是我反复试验的结果，当然有的考场，有点位标记，我就不多怎么说了，停止线，这也要听教练的点位了，我不多说，多练吧。

　　关于坡道起步，这个我要说一下：一般坡道起步有两种：加油门，不加油门;加油门，比较难，但一旦学会，困难熄火。口诀还是左右左：停好车拉好手刹后，第一慢慢抬离合器，抬到车抖半联动点，稳住停，然后开始慢慢加油门，加强概三分之一到一半油门，然后停住右脚，再慢慢抬左脚离合，此时十分重点!听声音或者看转速表，当你抬离合器时，声音开始降低变闷，转速表降低到1000转左右时，左脚停住，放下刹，慢慢加油门，左脚别动，然后到坡顶，开始完全松掉离合!

　　办法二，不加油门：双脚踩住离合与脚刹，然后不需要拉手刹，右脚踩住刹车，左脚慢慢抬离合，当车身抖动，别停，继续放离合!放到什么程度呢?车身引擎盖跳动，什么叫跳动呢?我的经验是，你看引擎盖上教练车考试车都有额外的两面小镜子，当引擎盖上的小镜子开始抖动了，再放脚刹，但左脚离合别动!稳住，到坡顶后，再放光离合!

　　下坡别加刹车，慢慢下，踩一点脚刹，太快冲进下一个项目，你就来不及找点位了，还是那句话，慢字当先。