自动挡就是车子自己依据发动机转速变换档位，手工挡就是人工的换挡。除去自动挡和手工挡，还有手自一体的变速箱。自动挡优点是车子操作方便，对新手有利，不必麻烦换挡，而且不会有由于换挡起步而熄火的现象，但油耗要多(相同排量的状况下)。
手工挡的车换挡麻烦，而且踩离合器与油门的配合要到位，所以也会因配合不好而熄火。自动挡的车要比手工挡的贵。两种变速箱的操纵杆不同，具体什么样还是找车去看看最好，文字很难描述。驾驶办法还是让教练告诉你吧，其实也没什么太大有什么区别。
虽然自动挡的车开起来省力、操作简单。自动变速系统和手工变速系统是两种完全不一样的设计，两者除去最后的工作目的相同以外，其动作原理和表现方法都不相同。
自动挡与手工挡开车时有哪些不同?
普通的自动挡汽车上的挡位共有六个地方，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。其中P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不需要时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状况，可以预防溜动。
下面，大家就来看看怎么样正确操作。
自动挡
用车不当非常伤车
我们的车怎么样操作，主要还是要多看自己购买车型所附带的《用手册》，其中对规范操作及易损部件的需要注意的地方都有描述。但目前不少驾驶者在驾驶证考试时以手工挡汽车作为教练车，对自动挡汽车不是很了解，没能培养非常不错的用车习惯，也会给汽车带来一些损害。
临时停车不必挂P挡
通常来讲，在驾驶自动挡车型时，不少人会有如此的习惯：等红灯时只踩刹车，或不拉手刹挂P挡;加速时一味深踩油门;停车时先挂P挡，再拉手刹。这类操作方法看上去正常，但却是不少驾驶者常犯的错误。
等红灯或短期停车等待，正确的办法是踩脚刹、挂N挡、拉手刹。因为临时停车，此时不必挂P挡，更不可以直接踩住刹车，不要让挡位维持在D挡上。由于P挡行 程长，用起来不便捷;而假如踩住刹车，D挡仍默认转动状况，会磨损变速箱。当然，某些高端车型配有自动锁止功能，驾驶者仅需踩刹车和油门，其他的都不 用操心。
停车时等车停稳再挂P挡
在加速时，正确的操作是踩下油门，当转速上升到换挡区间，假如一味重踩油门或深踩油门，变速箱会延迟换挡机会，反倒会出现提速慢的结果。
当结束行驶，需要长期停车时，将车开入停车地方，先踩住刹车将车停稳，然后拉紧手刹，确定汽车完全被制动，然后再将挡位推入P挡。P挡带有锁止装置，假如汽车还没有停稳就挂P挡，车会有小的移动，锁止功能会致使下次启动时不容易摘挡，紧急的会导致变速箱损毁。
手工挡
复杂系数多一倍
手工挡跟自动挡的驾驶困难程度还是有非常大不同的。手工挡比自动挡的复杂系数及体力耗费要多一倍，对大部分女人来讲，开车选择自动挡会更轻松，但手工挡开熟了，既省油，又更能领会到更随性的驾驶乐趣。因此，女人用户也不必谈手工挡而色变，不少女的士司机都能将手工挡开得非常不错。
起步时要力求平稳
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相对于自动挡车，手工挡的复杂性主要在于离合与换挡之间的配合，与换挡机会的选择。用过程中，要时常关注汽车转速表与行车速度表。
手工挡汽车起步时要力求平稳。不少司机，包含男司机在内，在开手工挡车起步时会遇见死火的状况。死火不要紧，重点是在死火那一瞬间的汽车抖动会叫人心跳加速。起步时，需要配合好离合和油门，一般离合抬到一半时就要轻点油门，然后慢慢地抬起离合。
需要提醒的是，踩离合时，要快踩慢抬。踩离合时要踩到底，让离合片完全脱离齿轮，不然会挂不进挡或打齿轮。至于换挡机会，通常来讲，2000转到3000 转是换挡的理想机会，假如察看行车速度的话，一般20迈2挡、30迈3挡、40-50迈4挡、50-60迈5挡最好。
充分借助挡位减速
当汽车减速时，除去刹车，挡位是一个非常不错的减速工具。减少挡位，可以有效地减少行车速度，加大踩刹车的成效。特别在行车速度较快的时候，踩住刹车的同时减挡，可以在短期内将汽车速度降下来。
假如将车停在坡道上，除去拉紧手刹，建议挂上一挡或者倒挡，以防溜车。对于一些用年份较长、手刹和变速箱老化的车，为了保险(放心保)起见，最好在车轮后垫上一块砖头。
对于手挡车来讲，要想驾驶自如，离合器的重要程度可谓首当其冲。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。
起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要点是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快拾;当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时，依据发动机阻力大小渐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应飞速踩下并抬起，不要出现半联动现象，不然，会加速离合器的磨损。另外，操作时应该注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，倡导用“两脚离合器换挡法”。这种办法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好办法。
在刹车时的正确用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他状况下的制动都尽可能不要踩下离合器踏板。
自动变速器的选挡杆等于手工变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、L(or1，即为1速挡)。这几个挡位的正确用对于驾驶自动变速器汽车的人来讲特别要紧。
驾驶自动变速器的汽车起步后，假如期望维持较好的加速性能，可以一直维持较大的油门开度，自动变速器会在较高行车速度时升入较高挡位;假如期望平稳行驶时，可以在适合时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡。使发动机在相同行车速度时维持较低转速，可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。这个时候再轻踏油门踏板继续加速，变速器不会立刻退回原挡位，这是设计者为预防频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。了解了这个道理就能随性地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。
