假如跑掉的是前轮，应该在速度允许和方向可控制的状况下小心制动，依赖汽车的后轮制动大大降低行车速度，减少危险程度，然后尽快靠路边停车。不过前轮掉轮的状况实在是太危险了，能否化险为夷，要看汽车当时的速度、驾驶者临危的心态和依据实质状况的判断和反应速度等。若是后轮，状况还稍好些，这个时候需要驾驶者全力控制汽车的方向，谨懊制动的同时，打开转向灯，尽快地靠向路边。

假如检查发现前后桥及悬挂系统无明显的损伤，驾驶者可以换上备胎，试着上路。若无备件，又丢失两个或以上螺帽时，应从另外三个车轮上每轮拿下一个螺帽来暂时固定这个车轮，汽车返回后准时补齐所缺螺帽。

刚起步的时候，会感觉汽车不像原来那样轻快了。这是由于轮毅变形，产生研磨阻力的结果，跑一段路会稍微好些。尽快找到近期的维修站修理是上策。

其实只须注意，完全大概在汽车掉轮前发现隐患，当车轮上的四个螺母松动时，汽车会轻微摇摆，伴随螺母的接连掉落，摇摆幅度随之增大，小心而敏锐的驾驶者，会在转向盘和车身的异样反应中，捕捉到这类信息，从而准时防止危险的发生。

最稳妥的做法还是防患于未然，只须在上车前，看一眼车轮的固定螺母是不是松动就能基本杜绝这种现象的发生。假如再勤快点，用脚蹬一下汽车轮胎，感觉它是不是有松动的迹象，就愈加保险了。