有些学员科三多次未过，直接让重学了.....逃过了驾考最难的科二，却败在了马上结束的科三上面。除去学会大大小小的细节，还要重点学会起步、直线行驶、加速减档、靠边停车四项内容。由于这四项基本贯穿了整个路考，筹备科目三的学员必须要重点学会。

科目三考试主要难题

1、起步熄火

其实，科目二坡道起步学得好，完全就不需要担忧科目三起步的问题。起步熄火，重要原因就是抬离合器过快，最不应该的就是忘记放下刹。

对策：

一抬离合器的时候过快，没学会好半联动点。解决这个的方法就是慢慢的将离合器松开，在车动一下的时候就立马停住稳一下，然后再接着慢慢的松离合器。

二忘放下刹，这个很低级的错误主如果由于各位学员考试紧张所引起的，考试的时候千万不要忘记了。

牢记起步的顺序：一踩二挂三打四喇叭五手刹；一“踩”离合器，二“挂”一档，三“打”左转向灯（提醒后车驾驶员注意安全避让），四“鸣”号（引起汽车周围的行人或机动车辆等注意），五“松”手刹。

2、直线行驶，方向跑偏

直线行驶汽车跑偏，一是由于小白不会判断车身是不是直线行驶，二是不会依据路况微调方向；

1、视线必须要看远顾近

驾驶汽车，视线必须要看得远一点，一则为了安全，二则可以参考前方状况，做出预判；同时要学着用余光去察看周围，“死”盯眼前是非常难将车子开直线的。

方法：速度越快，看的越远，速度稍慢，可以把视线往回拉，同时通过后视镜察看左右两边的状况。

2、选好参照物

选好参照物，是为了使汽车维持直线行驶，没适合的参照物，汽车特别容易跑偏甚至压线。

方法：可以选取马路牙子或路边一整排的行道树，使车子与之维持平行。不需要一直盯着看那样麻烦，用眼角的余光去对。

3、直线行驶≠不动方向盘

方向盘控制不稳，不是叫你不动方向盘。当汽车在道路上行驶过程中，是不可能一直都是走直线的，汽车总会有夹角的，走着走着就会偏离车道。

方法：汽车行驶的过程中，肯定得准时去修正方向，准时修正就能用微小的角度来动方向盘。方向盘要做到早调整，微调整，轻调整，调多少回多少。

3、加速减档

加减档操作贯穿整个科目三的考试当中，从开始起步至靠边停车，每一个项目都基本上涉及到加减档操作。正确加减档，必须要做到操作步骤和学会换挡机会。

1、无论是加档，还是减档，离合必须要踩到底，挂挡要挂到位。右手要做加速减档的动作等，左手必须要扶稳扶正方向盘，不要遭到干扰。

2、在汽车行驶中，增档时先增速，然后右脚松开油门，左脚再踏离合器，进行增档操作，增档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门；减档时先松开加速踏板，轻点刹车，然后左脚踏离合，进行减档操作，减档完成，慢抬离合，完全抬起后，再加油门。

3、档位要和速度匹配，每一个档位都有肯定的范围，要保证行车速度不会超越这个区间。

升档：0~15速度值内用一档，15~25速度值内用二档，25~35速度值内用三档，35~45速度值内用四档，45km/h后用五档；

减档：40km/h以下用四档，30km/h以下用三档，20km/h以下用二档，10km/h以下用一档。

加减档的基本原则为：增档先增速、减档先减速、档位行车速度要匹配。

4、靠边停车

靠边停用户要找准30公分距离。

其实靠边停车找30cm的办法和科目二坡道定点时用的办法是一样的。就是当右边车头的三分之一处与边线重合时，此时刚好是右边车轮距离边线30cm的距离。

1、听到“靠边停车”指令后，第一反应第一是开启右转向灯（3秒以上），通过右后视镜察看右后方交通状况，判断有无靠边停车的地方；筹备靠边停车，必须要降速减档，有益于调整车身。

2、当点位与路边缘线重合，注意打点左拉直车身，车身临近与线平行时回正方向。这个时候后视镜中，后车门把手紧贴边线，车身平行，证明停车十分标准。

3、踩下离合器和刹车，平稳停车。接着拉手刹，拨空挡，转向灯归位，放离合、脚刹，等待考试结果，然后关门下车，考试结束。

最后想说，科目三考试必须要拥有非常不错的考试心态，考试前多训练，基础操作学会扎实。路考考的就是心态，心情过于紧张，即使技术再好，也会出现操作失误。所以，既然上了考场，就不要再想考试过不过关的问题，专注在考试项目上，力求每一个项目都能操作到位！