国内高速公路最高限速为120km/h，大多数高速为100km/h，甚至部分地方限速还是80km/h，而且在同一段高速中，不同地区限速还居然不同，所以绝大多数用户一直会吐槽这高速限速设计不合理等等之类的问题。

　　为何在高速上开到130都不会超速?

　　对于一些有经验的老司机说，即使在高速公路上你限速120kn/h，你直接跑个130km/h是不会被拍到吃罚单的，也有不少人觉得，测速摄像头的测速都有10%的浮动，然而这是不是真的?

　　高速上的测速摄像头大概会有1%左右的误差，所以以上这种说法是不正确的，这个时候问题就来了，估计有不少人都会来质疑教授是否在坑爹，自己就每天如此开，还不是没罚单?

　　事实上，说是10%的浮动这是不正确的，主要还是得看你的车原厂设计的问题，大家在驾用户如果通过仪表盘上的指针度数来断定车子所跑的时速，但相信极少人会考虑到其实时速表上的时速与实质行车速度是有肯定的差异的。

　　仪表盘上的时速表是通过四个轮上的行车速度传感器通过ECU的计算算出来的，而且国家规定“行车速度表指示行车速度不能低于实质行车速度”，所以通常来讲仪表盘上的行车速度是高于实质行车速度，而误差大概就是在0-14km/h之间。

　　所以才会有测速摄像头不准却的现象，归根到底就是由于大家的车的时速表上存在着误差，通过导航软件粗略计算误差值大概就是10km/h左右。

　　既然有误差，将来驾车都能开快点?

　　当然这是不可取的，第一误差值这方面的事情，还要看厂商的设计，有的厂商是会将转速表的行车速度设计得很挨近实质行车速度，你如此开确实会叫你收到不少的“牛肉干”。

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　　另外一个问题就是有不少改装喜好者非常喜欢改装轮毂，在教授的改装轮毂理念中，改装大轮毂就要改装更薄的汽车轮胎，改装前和改装后汽车轮胎的直径最好维持一致，不然实质行车速度就会不准确，甚至出现实质行车速度比仪表行车速度要大，也会导致明明没超速却收到罚单是什么原因。