刚学车的学员都有如此的领会，科目三考试练习时，换挡操作的时候会感觉到汽车所产生顿挫感。假如在科目三考试的时候换挡操作有明显的顿挫感，那样恭喜你，你中招了，科目三考试一定要挂掉了。那样，到底为何在换挡操作的时候汽车会产生顿挫感?如何才能防止换挡操作时产生顿挫感?

换挡操作需要离开一个档位，然后再进入另一个档位。离开第一个档位的时候，汽车的发动机就不会再动，汽车原来的加速状况就会消失。而切入下一个挡位的时候汽车的发动机就会再一次使得汽车进行加速。因此在这种过程之中，时间比较短，但加速度的差距非常大就会使得车上的大家感觉到这种顿挫感。譬如说从汽车的5挡切降到3档的时候，汽车的顿挫感就会相当的明显。

所以，换挡操作的时候必须要逐级换挡，切不可跳跃幅度太大。升档时很容易出现明显的顿挫感，此时大家可以通过在抬离合踏板时轻踩油门的方法提升发动机的转速，用来弥补转速差，从而让汽车的动力传输地更平稳。换挡时，踩离合器时间越久，换挡时间越长，发动机转动降低地就越快，出现顿挫感的状况就越明显，因此要加快换挡速度，不要让发动机转速和离合器转速差太大。

手工挡汽车其实也可以做到没顿挫感的降档，具体的操作办法是如此的：

第一用户要缓慢地松开汽车的油门，假如油门松得过快，那样自然就会产生顿挫感。缓慢松开汽车油门之后，必须要飞速的踩下汽车的离合，踩离合时将左腿抬起，一脚到底，要快。然后选择自己需要的档位，松离合器时脚跟着地，用脚跟做支撑，松离合器时，前三分之一要快，中间三分之一要稳，后三分之一直接抬起。

而自动挡汽车比起手工挡的汽车来讲，达成没顿挫感是相对难一些的。很多的自动挡车型并没降挡补油的设置，即使是有小部分的自动挡车型拥有如此的逻辑，也只不过为了使汽车可以更好地进行加速，而并不会消除汽车所产生的顿挫感。而且一些自动挡车型一直追求比较短的换挡时间，从而忽视了短期内给汽车导致的顿挫感。

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