马上考科目二的小伙伴们看过来，是不是感觉考科目二心里没底，不了解怎么样下手?没学到什么方法攻略，平常都是靠感觉过的，有时感觉好就过，有时车感不好就没过。那样下面我就跟大伙说说科目二的五项考核方法攻略推荐给大伙。
1.曲线行驶：
首次练车，弯道我是直接压着线进来的，后来不甘心，上网找各种办法，练了几次将来，车感出来了，后来再走S弯道，就是不对点，光看后视镜凭车感也能随意通过。所以曲线行驶是我最不担忧的项目。
进S弯道要记住一条：假如开始是左转，车身尽可能靠右，靠右的规范是，你人在S弯道的中间。假如开始是右转，车身尽可能靠左，靠左的规范是，左车头角切左侧线。
车头进道后，方向朝要拐的道打一圈，然后慢行无论是左转还是右转，都请保证车头的1/3在车道以内，按这个标准进行调整。在马上进入弯道方向切换前(譬如左转换右转)，维持方向不动，等车头碰到外面大弧的边线后，方向立即回正。等车行驶到外面大弧到车头中间地方时，朝后面要转的方向打一圈。然后继续保证车头的1/3的车道内，按这个办法，S弯道绝对过，行车速度快也没问题。
2.直角转弯：
左直角转弯没什么好讲的，车身摆正，维持右车头的1/3维持在车道外，然后等直角和后视镜平齐的时候，向左打死方向，假如行车速度过快，可以稍提前一点打，左直角按这个办法我从来没出过问题。
右直角转弯，这个我极少练，到考试前两天才练，也是自己心里最没谱的。教练教的办法是：车身摆正后，左车头角切左侧线(也可以对左车头的那个缝在黄线中间)，稍碰一点点没关系，然后等车头刚碰前面的边线时，向右打死方向。这个办法和人的高矮有非常大关系，大伙可以参照这个办法，稍调整一点点找到合适我们的点。
3.侧方位停车：
第一车身摆正，然后保证右车头的1/3在黄线外，如此差不多右轮和边线距离在30公分左右。然后行驶到车头盖住前面边线一点点停车，其实我每次都是在车头快接近前面边线时，就开始看右后视镜，等右后轮过了库线的垂直角约30-50cm，才停车，再向右打死方向。(由于只有保障右后轮过了库线30cm，才能确保倒进来将来，车屁股不会压后边线)
教练教的办法是：在车子后退的时候，看左后视镜，等汽车轮胎上面车身那个突起的框框(不了解能否理解，就是车身上面那个半指宽的圆弧，在汽车轮胎上方)压到直线就开始回正方向，然后等汽车轮胎快压直线的时候向左打死。这个办法特别合适我，后来侧方位停车我每次都是在中间。
在这里告诉大伙，假如你们进库的时候，一边多一边少，必须要掌握自己去调整我们的点，譬如右侧太小，你就要提前一点向左打死，假如左侧太小就晚一点提前打死。练车要动脑，不要明了解一边多一边少，还是按以前的办法，要随机应变。
4.半坡起步
这里没太多好讲的，我的办法是：右车头1/3在外面，差不多就是30cm，即便大于30cm，也肯定是在50cm以内，扣就扣10分吧。半坡起步难题不是这里，而是车子停好后再起步。
我的办法是，踩住刹车和离合，然后松离合，等车身抖动强烈的时候，松一点刹车，看车子走不走，假如不走，继续维持刹车这个幅度，再慢慢松离合，直到车子动了一点点，然后开始慢慢松刹车(离合这个时候绝对不要再动，不然一定溜坡或者死火)，然后车子就欢快的腾腾往前跑了。
必须要离合配合刹车，不然极易出现死火和溜坡。还是那句话，练车要用脑!
5.倒车入库
倒车入库必须要记住一条：掌握微调。
驾驶证网(JIAZHAO.COM)
譬如右倒库的时候，请先看右后视镜，假如感觉右轮或许会压角或者距离太近，请先把方向盘回一点，回的幅度必须要大于45度，最好是90度，感觉右轮不会压线了，立刻看左后视镜，察看左轮和左侧线的距离，再进行调整。这里友情提醒大伙，我发现有不少人练车都不了解如何调方向，也就是到底该朝左还是朝右，都要先想半天，等想过来了，轮子早压线了，我方向感也是奇差，以前也是要想半天，目前是该朝哪边打才能朝我想要的方向走，尤其是倒车的时候(讲出有点惭愧)。练车将来，我就琢磨，后来想通了，无论是前进还是后退，你若是想车子朝哪边走，就向哪儿打方向，譬如倒库的时候，左多右少，你在车身快正的时候，超左打一点，再调整。
左倒库大家教练交的办法是，肩膀和库口平齐，左打一圈半，而不是打死，如此便捷调整。在倒的时候就只用看左后视镜和左后轮，感觉左侧会非常大，就向左打死，感觉会压左角，就超右打一点(只用转一下，然后立刻就回过来，打的时间过长，会致使右侧线太窄)
下面讲讲东森驾考场，东森的2号道是公认的魔鬼道：1.倒库那里有块铁皮凸起，平常练倒库很很慢的人，比较容易在那里停下来;2.半坡完了将来，在去S弯道那里不是直的，居然还是个大弯。右侧还是实线，压线就死;3.右直角转弯。
东森考场只有2、3号道有那个铁皮并且只有这两个道是右直角转弯，在这里提醒大伙。
考试前我就在祈祷不要抽到离合很硬的车，不要抽到2号道，所以在我前5个人的时候，我听到广播里报：2号道，3号道，7号道都让人抽走的时候，我特别高兴，由于这三条道多少都有我怕的地方。
我抽到的是5号道19号车，剩下来就是车了，有点紧张的走向考场后，我先看了下19号车，看起来还行。直接开门进来，第一件事，踩离合，当时踩的第一感觉：爽爆了，这离合不紧，成功80%了!然后松离合，傻眼了，这车有离合吗?如何会有这么松的离合!完全感觉不到，轻轻一抬腿，离合蹭的就上到底了，以前从来没练过如此的离合器啊!
没方法，只能认命。挂档，放手刹，松离合，脚只抬了一点点，车子就“彭”的一声响，非常配合的一窜，然后熄火。当时就傻眼了，还好没进感应区，没关系再一次。点火，继续，车子稍动了一点点将来，我就快点刹车，没敢再动离合，然后刷指纹，车子缓慢移动进入倒库。
也不了解是停车的库线歪还是我车身不正，所有些点都对了，在进库的时候，我发现右轮和右角好远，照这个角度，左轮一定压线，当时就有点发晕，快点马左后视镜，果真，左轮压线调都没得调!当时我们的想法就是：不管了，反正目前还没有压，死马当活马医!继续打死方向倒车，最后，左轮差点压库角，系统没提示也就是通过了，我心里那个得瑟就不需要说了，冷静下来快点打方向，倒进来将来，左轮和边线我目测不到2cm宽。
听到一声提示：倒库准确，我一身汗，真险。然后侧方位停车，没问题。没想到在出侧方位的时候，离合没控制好，车子一路飙，没时间对半坡的点，无法，只能凭感觉靠右行驶，自己快点对停车点，停好后，系统提示：半坡起步50公分内。虽然扣了10分，好歹也过了。下坡的时候，离合还是难控制，行车速度太快，由于对曲线行驶有把握，我也没如何紧张，基本上后面两个项目，都是迅速过去的，等系统提示：考试合格的时候，我都还没有如何反应过来，由于曲线和直角都是靠感觉过来的。
温馨提醒：
科目二总体来讲只须能把离合器控制好相对整个考试步骤就会非常顺心理有底，感觉有十足的把握通过考试，剩下的就是细心和维持好的心态来应付考试就能了。
