学车的盆友最看中的就是别的学员学车的经验，所以这期间我们一直在网上找发表自己学车经验的然后集中整理一下给大家的网友看!这不，又发现了一篇，写的还很好，基本没什么修改，值得借鉴哦!

文中有两个教练，我教练本次只有我一个学员，就拜托他同事，另外一个教练来接送我参加模拟试题和正式的考试;为了便捷述说，我教练就用W教练(wo)代称，另外一个教练用T教练(ta)代称。

为何想说这是段神奇的体验呢?假如对你说们场外我只训练了四天，天天大概是50～60分钟，后面两天基本是直线行驶和掉头，没走复杂的路线，而且在距考试开始只剩两个小时的十分钟热身练习中，T教练说我的急躁超乎他的想像，太差了，没办法点评，你们能猜到最后的结局么?

前天去考场模拟场外考试，一行三个学员，路上T教练接到电话，被告知他车上的两名学员抽中了夜考，当时心里在琢磨着:一下抽中了两个学员，按长沙这边20%的夜考比率，我的概率应该会小上很多了吧。结果，W教练一个电话call来，oh my god，我也抽中了夜考(每一个教练只了解自己带的学员考试状况)。

后来大伙还在开玩笑，我要没上T教练的车，兴许我还不会抽到夜考;这是命唉!

白天考试和夜间考试有什么区别主要在于:白天考试，是在开始路考试前依据语音播报，进行车内模拟灯光用;夜间考试无需模拟，真刀实枪的在路考过程中穿插灯光操作。

模拟试题时，同车4个人，就我一男生，得摆出点绅士风度，只好第一个开。开得特别糟糕，一是对考场不熟知，首次来考场;二是当时脑海里对场外没一个整体的认知，基本不了解下一步如何做，特没底。同车的学员后来对我说，非常担忧我第二天的考试。

模拟试题结束后，心情跌入谷底，在平时练习中虽然训练得不太好，但从没想过自己在考场模拟试题时是这样的差!我给W教练打了个电话，期望明天能加个点，再练习一下。后来被告知让我去找T教练那里看能否训练。

得提一个方案，在模拟试题的时候，我用我的手机拍摄了其他学员进行模拟时，安全员在旁边解释说明的整个过程，然后考试前那晚反复的观看。

夜考是下午6点开始考试，我和T教练约了下午3点训练，得感谢T教练，在上午电话的时候，安慰我:模拟试题练得差没关系，不少模拟试题不好的都过了;不熟知考场也没关系，根据语音指令来，不少熟知的反而挂了;场外主要不是靠训练得多，要靠想得多，把整个步骤在心里回想一遍。

在T教练这里训练了两把，主如果练了起步、变道、掉头、加档、停车这几个步骤;T教练一直在摇头，给了个大大的差评:你太差了，超乎我的想像。一点都没留情面。

但我没想着舍弃，尽可能心情放轻松，在去考场的路上一遍遍的回想夜考步骤。

起步时:

1、调整座位、后视镜、系好安全带;

2、上车关闭前一位考生所开启的示宽灯，警示灯

3、检查档位是不是在空档;

4、点火启动;

5、开启前照灯;

6、一踩，二挂，三打灯，四鸣号，五抬半联动，六看左右反光镜，七放手刹，八关转向灯。

行进过程中:

听到语音播报:通过学校、通过公交车站、通过人行道，或者没语音播报，在通过非交通信号灯控制的路口时候，上下变光两次，同时左右摆头。

变更车道时，先打转向灯，左右观看，心里默数5个数，开始动方向，变道后回方向。

掉头时，先打转向灯，左右观看，不管你在几档，什么速度，可以刹车和离合一块踩，停在要掉头的地方，换一档，重新开始启动掉头。

转弯时，先打转向灯，左右观看，心里默数5个数，不管在几档，可以离合刹车一块踩，速度降下来后，丢刹车，换2档，左转转大弯，右转转小弯。

维持直线行驶，这时不可以动方向，速度加到35码稳定，直到听到结束直线行驶。

请加档行驶，先加油门，速度提到35以上后，立即切换到4档，加油门，速度达到50码后，丢油踩刹车，降速度，换到3档。

请靠边停车，先打右转向灯，不管你在几档，可以离合刹车一块踩，然后左右观看，默数5个数，动方向盘，感觉速度没了，丢刹车，慢慢把车停在靠边线30cm以内的距离，摆正车身，停下来。

停车时:

先拉手刹，挂空档，关闭右转向灯，切换示宽灯，同时按下警示灯，最后才是熄火，然后松安全带，往左后视镜看，再开门。

虽然后面考试的时候，首次在经过学校时候，没打双闪(上下变光两次),直接不及格，后面第二次调整好心态，有惊无险地通过了。

学员不及格现象:

在昨天的考试中，通过察看和交流，我列出下他们昨天考试不及格是什么原因:

1、由于熟知考场，忽视了语音指令

跟我同车考试的学员，在刚出发时候，发出语音指令:前方左转。由于之前训练的基本是右转，所以忽视了语音指令。

2、开车忘记打前照灯

通常练习的时候，训练白天考试的居多，所以比较容易习惯成自然。这点得特别注意，一旦不开前灯就启动，直接不及格。

3、掉头忘记打转向灯

掉头的时候，忘记打转向灯，直接不及格。

4、通过学校地区没打双闪

这也是夜考和白天考试有什么区别，肯定得记住。假如打双闪打早了，可以多打几次，没关系。

场外考的是心态，同时多在脑海里回忆整个步骤，做到有个全局把握。即使平常训练得少或者不好，也是能通过的。当然像我如此，将来自己买车上路，还是得多训练，要不然真成马路杀手。

最后送给大伙一句话，可以缓和考试心态:假如你补考的话，这次的补考费可能将弥补你将来会发生更大事故