倒车是一项基本功，而指挥倒车顺利入库，好像也是大家常干的事，但还是发生不少血淋淋的教训.....
2014年6月宁波老婆倒车撞死老公又夹死自己事件引起非常大的关注，然而过去这么久还是同样发生了类似事件，网上搜索一下关于指挥倒车的事故很多。那样问题来了，如何指挥倒车才能成全其他人的同时，不牺牲自己?
可能你会说，倒车是一项基本功，所有司机都要会。但对于小白，倒车是个大难点，前期指挥几乎必不可少。况且即使是老手，碰到一些狭窄难停车位，也还要求助指挥的。罗嗦了这么多，还是快点让真相君来告诉大伙如何指挥倒车吧。
车外指挥该如何站位?
❶ 不要站在汽车行驶轨迹上指挥
对于指挥倒车者来讲，站在汽车的行驶轨迹上是特别危险的。由于你不了解，司机是不是看得到你;即便看到了你，你也没办法预测司机下一步会不会犯了错误，而一旦司机犯了错误，你就在死亡线上。(需要指挥入库的用户通常小白居多，他们犯了错误之后的自救能力本来就弱。)
理想的站位应该是汽车行驶方向的侧前或侧后方，如此司机可以通过前风挡或后视镜看到你，你也不在汽车的行驶轨迹范围。
❷不要拍打车身 更不要手搭在车上一块走
不少人指挥都有一个问题，老以为自己会“吸星大法“把车吸进车位，非常喜欢搭着或拍着汽车走，速度或方向上的细微变化都大概出现危险，再遇上处置不当，比较容易就“走火入魔”了。
另外，指挥倒车不要犯懒站在一个地方。狭小车尾必要时要多挪动地方，变换角度看清是不是可通行。由于有指挥的状况下司机基本是完全信赖你的，“瞎指挥”反 而容易刮碰。这里要特别提醒用户，不少停车点宝安指挥倒车都非常不专业，因此发生的纠纷也不少。切莫完全信赖，不然出事怪宝安瞎指挥已经没意义。
车外指挥该如何与用户交流
❶商定一个双方都理解的手势策略
“这边，那边。。。往左打，打死。。。。。。。”有的时候指挥者的指挥会把司机给玩坏了，这个时候就容易发生问题，特别对于小白司机来讲，分分钟被逼疯。 司机要看的地方已经够多了，手势混乱不可以理解，说的又听得懵。因此，提前说好手势的意思，借助声音+手势的配合，更可以帮助司机完成停车动作。
❷ 夜晚或光线不好要特别注意
在地下停车点和夜晚停车的时候要特别注意，这个时候司机的盲区和整体视线将很弱，大多数状况下根本不了解你在哪儿。
光线弱指挥者也会看不大了解，需要走进指示之前先让用户停车交流，看好地方后离得远远的重新引导，不要拿我们的生命开玩笑。
有人指挥时司机该如何做?
❶ 降下车窗关闭车内音乐随时与车外提示维持交流
在有车外职员帮忙指挥倒车时，仅仅通过看车外指挥职员的手势来倒车，这种办法存在非常大的安全隐患。由于指挥者非常可能自己左右指错了而不了解，降下车窗综合语言提示会更可靠些。
❷ 倒行车速度度放慢 右脚基本一直在刹车上待命
需要其他人指挥的倒车，要么是车位很狭小，多一丝就大概刮碰。要么是你技术本身就不好，需要一双“外眼”来助你看位。所有这类状况都意味着你只能慢慢来，一丝丝的移动，千万不可以没耐心大脚油门，不然什么指挥都帮不了你。
❸ 熟知倒车雷达和倒车影像的报警规律
尽管有外人指挥，但也不可以尽信，不少用户的碰撞就死在其他人的“瞎指挥”下。因此要充分借助并熟知汽车的一些辅助装备，如倒车雷达和倒车影像。(切忌太过信任电子设施，仅供参考)
自己爱车快要碰上障碍物前的雷达报警有多频密，倒车影像的分割线到什么位置快要碰上都要心里有数，不要以为站在外面就能眼观六路，耳听八方，用户自己能学会的精确信息也至关要紧，毕竟倒车的全部操作还要用户自己完成。
【温馨提示】每年由于倒车引发的事故实在是太多太多了，有时候都是都是驾驶习惯导致等，不少人在倒车或者指挥时候多少都会出现一些状况，不少技术都是习惯的积累，真相公众号收拾的这类倒车技能能给所有些小白、老手们一些帮助和警醒：倒车和指挥倒车都是技术活，容不粗心大意。
