第一来看它的场地设置

　　路宽：大于7米。

　　坡度：大于10%。

　　坡长：大于30米。

　　定点杆桩：距坡底大于1.5倍车长

　　1、操作办法：

　　1、当车要进人坡道定点停车和起步项目时，先察看此项目有无其他考试车正在考试，假如前面有车在考试，将本车停在平路上等候，如此起步比在坡上起步更困难熄火。

　　2、坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的机会非常重要，晚了汽车起不了步，发动机会熄火;早了则会往后溜车。操作时先拉紧驻车制动杆，慢慢抬起离合器，直到车头微微“上抬”，这个时候脚不要动，稳住离合器，松开驻车制动杆，汽车就不会“溜坡”了。

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　　3、因坡道有比较大的阻力，所以放松驻车制动杆后，不要立刻、开离合器踏板，而应立即踏下加速踏板，等汽车慢慢向前走3-4m,再慢抬离合器踏板，汽车就能平稳起步了。

　　4、在坡道上起步，放松驻车制动杆后，要立刻加油，基本转速保持在1500r/s左右，才能防止车体“抖动”，做到平稳起步。

　　5、坡道定点停车时，为使汽车前保险杠准确定于桩杆线上，在练习中应在车身上设定一个标记点，与考场上的某一物体对齐。譬如，以右车门内的车窗按钮对应坡道右侧某一棵树，一旦两者对齐，就立即停车。

　　2、需要注意的地方

　　1、现象：从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种状况，一是起步熄火，二是起步后溜。

　　2、缘由：主要有三个方面：一是油门跟不上;二是放手制动的机会不当;三是油门和离合器配合不好。

　　3、上坡前应在最短期内把方向调正。

　　4、在上坡时候应打右转向向场地右边靠，使车右边与道路右侧一条实线平行，车身侧面与该实线距离不能超越30厘米，且不可以压到实线。

　　5、速度宜慢不适合快

　　3、扣分标准

　　1、汽车停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格;

　　2、汽车停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣20分;

　　3、汽车停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分。

　　4、汽车停止后，车轮压边缘线，考试不及格;

　　5、汽车启动后，车身后溜30厘米且低于50厘米，扣20分;

　　6、汽车启动后，车身后溜50厘米，考试不合格;

　　7、坡道熄火，扣20分;