平常坐小汽车，不少人习惯坐后排，一些驾驶员也会需要我们的要紧客人或长辈坐在后排。这是由于在大伙的印象中，后排座位安全性高，同时也是“尊贵”的象征，是VIP座位。

那样，事实上汽车上什么座位更安全？坐在后排到底需不需要系安全带？

后排中间座位更安全

不少人觉得汽车的后排比前排更安全，是感觉发生碰撞事故时，前排驾驶员或乘客撞击前风挡玻璃和车外碰撞物的可能性大于后排乘客。

同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产教授觉得，假如前排和后排乘客同时都系了安全带，一般后排是比前排安全。由于，发生碰撞后，后排乘客有安全带的约束，不太容易撞击前风挡玻璃，也不会飞出车外，遭到前方碰撞物伤害的可能性小于前排乘客。

朱教授说，假如后排乘客没系安全带，发生碰撞时，后排特别是后排中间地方的乘客大概以前排座椅中间的空隙飞出，“由于在汽车减速的过程中，车内的乘员相对于汽车来讲是在加速，这个时候前排乘客碰到前风挡的加速度比后排乘客碰到前风挡的加速度低，假如此时后排乘客没系安全带，受重伤的可能性就比较大。”

那样在乘客同时都系安全带的状况下，后排什么位置更安全？朱教授说，现在学界比较一致的怎么看是，后排中间的地方应该是最安全的，由于车被碰撞变形时，后排中间座位所受的压迫是最小的。

这与美国的一项研究是一致的。美国交通管理部门过去资助一个专家小组，需要他们对小汽车座位的安全问题进行调查研究。这个专家小组以乘坐5人的小汽车为对象，通过近10年的事故调分数查询析和无数次实车测试后得出结论：假如将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100，则副驾驶座位的系数是101，驾驶员后排座位的危险系数是73.4，后排中间座位的危险系数为62.2，副驾驶后排座位的危险系数为74.2。

也就是说，汽车内的5个座位的安全性由大到小可排列为：后排中间座位、驾驶员后排座位、副驾驶后排座位、驾驶座位、副驾驶座位。

安全带得系，而且要系准确

有人感觉是否就不要系安全带了，日常也确实有不少司机排斥安全带，他们觉得在碰撞时，车内职员被甩出车外，由于汽车在碰撞后可能烧起来或者落入水中，被安全带捆缚在车内大概被烧死或者淹死。朱西产教授说，这是种错误的观念，事实上乘员被扔出汽车的死亡率是留在车里的4倍。

一项交通事故剖析结果显示，假如后排的人系了安全带，前排系了安全带的人的死亡率将减少80%。假如后排乘客没系安全带，一旦发生激烈碰撞事故，后排乘客不但自己难保，甚至会对前排座位上的乘客和司机形成很大的冲击力，使前排乘客和司机的死亡概率增加5倍。

杭州电子科技大学汽车工程研究所的张奎老师说，在实质乘车时，后排乘客用且正确用安全带是效果最好的保命方法，由于有研究数据表明，在正面碰撞和侧面碰撞中，系安全带可以分别降低43%、27%的伤亡率。

安全带的正确系法是：先调整好坐姿，抓住安全带头部的卡扣，沿着身体往下拉安全带，不要让安全带扭结，调整安全带在肩部的地方，安全带过于挨近头部可能致使事故发生时勒到脖子，过于挨近肩头则可能致使事故时滑出肩膀，至少与肩头有两个手指的距离(切不可把安全带从腋下穿过)——调整横向安全带，保证横向安全带在腹部以下髋骨地方，并且尽量低一点，贴合身体，防止在剧烈碰撞中腰部被安全带勒到伤及内脏——将卡扣扣到扣锁中——拽一拽安全带，确认安全带已经完全锁住。

有的汽车后排中间地方使用的是两点式安全带，则直接将安全带系在腹部以下髋骨地方即可。