驾驶者的习惯性忽略，让开车前汽车安全的关注度远远低于行车时。而正是这种忽略给行车安全留下了隐患。其实，只须在开车上路前注意三件事，就能达成安全驾驶。

开车前要察看周围环境

大多数用户开车，都是习惯性的插入车钥匙，启动发动机（或一键启动），就直接开车上路。却不知，这种看上去没问题的连续动作，在行车专家的眼里，却是一个没培养安全驾驶理念的“愣头青”行为。

“开车前必须要先检查汽车和周围的环境”沈阳东日驾校谢校长提示广大用户，启动汽车前第一要看一下胎压是不是正常，外部是不是有损伤，车底地面是不是有渗漏液体；第二，接通点火开关，检查组合仪表盘指示灯是不是亮起。启动发动机，察看有关指示灯是不是熄灭，显示无问题、无问题；最后，轻踩几下制动踏板，检查制动系统是不是正常。

除此之外，起步时，察看汽车前后左右是不是有障碍物或危险原因（譬如宠物狗等），以免产生麻烦。

注意调整你的驾驶坐姿

疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅地方则是致使驾驶员迅速疲劳的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。

什么样的驾驶姿势是正确规范的呢？长安福特马自达汽车公司安全驾驶培训讲师黄健川介绍，驾驶者坐在主驾驶的座位上，座椅高度以头顶距顶棚1拳为宜，前后使腿部保留肯定弯曲度即可，手工挡车型（5挡为例），右手挂挡最高挡速位子的距离以不倾斜身体为宜。反光镜调整左边为地平线高度的1/2~1/3，车侧迹线的1/5~1/6。右边为地平线高度的1/2，车侧迹线的1/5。身体与方向盘的距离以伸直手臂，双手臂腕部可搭在方向盘的上沿为适合，如此在颠簸路段或激烈驾驶时能够帮助行驶方向的把握。

安全带不是系给座椅的

“不系安全带，会被交警罚款”这几乎没用户不了解。然而，从这句话中，大家却不难剖析出两方面的问题:一是系安全带已经作为国家的一种行政法规而存在，在行车安全中饰演了要紧角色；二是广大用户对其忽略的程度较高，以至于非得用行政法规来约束驾驶者系安全带的行为。

中国汽车技术研究中心副总师刘玉光表示，汽车安全带是一种有效的安全防护装置，被誉为“生命中有”，在发生交通事故时能有效地降低职员伤亡。

据海外数据统计，驾驶员未系安全带的事故死亡率约为系安全带的37.7倍；前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的10.6倍；后排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的3.1倍。所以，驾车过程应全程用安全带，最大限度减少意料之外带来的损害。

据了解有不少驾驶员为了“欺骗”行车电脑，常常把安全带从座椅后面扣上或是插上一个名片盒大小的安全锁扣。安全带不是系给座椅的，这种做法是对自己及家人不负责任，更是挑战安全底线。