什么是半联动状况呢?

　　离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状况，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板重压逐步减小，导致主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状况。手工挡普通汽车需要用半联动处置不少事情，但过长期的半联动会致使离合器磨损。

　　驾考中什么状况需要用离合半联动状况处置呢?

　　起步、停车和换挡都会涉及到离合半联动状况。

　　单对科三来讲：

　　1.起步：离合慢放至半联动状况，再抬离合的同时轻加油门，此时别急着完全放开，等到汽车平稳起步了再完全抬起。

　　2.停车：有时会遇见前方有海量考试汽车的状况，这个时候就要先减速，待找好停车地方后踩离合、刹车到底停车。

　　3.换挡：第一反应是将离合踩到底，挂挡后慢抬离合，不然会导致汽车的闯动甚至熄火。

　　怎么分辨断离合的半联动状况呢?

　　1.听发动机声音。离合抬起过程中感觉到发动机轰鸣的声音明显变小;

　　2.看转速表。当看到转速表上的指针跳动幅度明显变小，离合就抬到了半联动。

　　离合的半联动状况正确踩法和姿势

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　　踩法：不论科二还是科三，都要遵循“快踩慢抬”的原则，由于在做停车、换挡等操作时动作必须要快而准，不然不是超越停车点就是挂挡不进，抬的快了还大概熄火。

　　姿势：主要用左脚前脚掌控制，脚跟作为支点辅助左脚的前进和后退。首要条件是座椅要调整到腿脚能屈伸自如，不远也不近的地方。