不少车友们每次去4S店保养都是一脸懵逼状，该保养什么，该换什么全凭4S店员一张嘴，不少车友朋友常规保养换下来的东西比人家4万公里大保的零件还多，甚是烦恼。
汽车维修保养项目有什么?多长时间要做一次?
机油(也叫润滑油)
相信各位车友对机油(也叫润滑油)再熟知不过了，其用途是对发动机起到润滑、降温、减震缓冲和减少磨损等用途。而大家在购买机油也了解，机油分为三类型型：全合成机油、半合成机油与矿物机油。
全合成机油：全合成机油优势在于全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期与合适更恶劣的用车状况，但相对的，全合成机油的价格也比其他种类机油要高中一年级些。一般10000-12000公里左右更换，假如不常常开的话，机油也会乳化，失去用途，一年左右也需要换掉。
半合成机油：半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右，其价格与性能相对平衡一些。
矿物机油：这种型机油一般在5000公里左右就需要更换了，相比半合成机油与全合成机油而言差价不算大，所以不太推荐用这种机油。
需要提醒的是，现在有不少涡轮增压车型的发动机出现烧机油的现象，假如爱车不幸中“招”则需多关注机油尺油量刻度，以防缺机油致使发动机损毁。
三滤
机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯三者加起来称之为汽车的三滤，其中机油滤芯相信大伙很了解了，毕竟换机油是需要得更换。为何?机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，所以机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。
空气滤芯：顾名思义就是过滤空气的，保证发动机进气的清洗，一般在2万公里或2年左右更换一次，在每次小保养都需要用气枪吹一下，保证空气滤芯的整洁。
空调滤芯：其用途在于对室内空气的过滤，预防车外粉尘和异味进入到车内，影响驾乘环境。同样是2年或2年公里左右更换一次。
大保养项目：
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冷却液
冷却液又为防冻液，其主要用途是为发动机冷却带走多余的热量，同时预防冬天管路内的冷却水结冰胀裂散热器，与冻坏发动机气缸体。另外，冷却液还能为冷却部件起到防腐保护，是发动机必不可少的一种液体。
一般而言，冷冻液更换周期是4年6万公里左右，而在检查冷冻液时，冷冻液容器上有一个max(最多)和min(最少)两个符号，在更换冷却液时，冷却液容量不可以超越max，而假如冷却液低于min时，则表示需要添加冷却液了。
刹车油
刹车油又为制动液，打开发动机盖看到括号里有个圆圈的标识就是刹车油添加口了。刹车油有个固有些特质，那就是吸水，而用久了后，油水离别，沸点不同，性能就会减少，影响刹车成效，所以建议每次大保养(4万公里左右)更换刹车油。当然依据个人用车状况不同，更换周期可相应缩短。
更换刹车油应该注意两个问题，那就型号不要弄错，有DOT3、DOT4、DOT5之分，刹车油壶上会有写明本车用的是什么型号，需要要选择相同的型号，大部分车用的是DOT4。第二，换刹车油不可以进入空气，一旦进入了空气，要排干净，不然刹车是会变软的，制动成效会变差。
转向帮助油
转向帮助油是汽车转向帮助泵里面用的一种特殊液体，通过液压用途，可以使方向盘变的很轻巧，与自动变速器油液、制动油液与减震油液类似。同样在大保养时进行更换。汽车转向帮助油更换周期一般是2年或4万公里左右需要彻底更换一次，同时应该每半年测试一次，出现损耗则需要准时补足。
汽油滤清器
汽油滤清器与机油滤清器有哪些用途是一样的，只不过汽油滤清器是过滤汽油杂质，并防止杂质进入损毁电喷系统。目前大部分车型的汽油滤清器都是内置滤芯的，一般8万公里左右更换，若是外置滤芯的话，建议2万公里左右更换。当然，假如太脏或者堵塞了，汽车会出现加速无力，启动困难的症状，应准时更换。
火花塞
火花塞也是每次大保养时需要知道的项目，由于火花塞有哪些用途在于点火引燃缸内可燃混合气体，一旦工作时间过长，就会使发动机运转不平顺而产生抖动，甚至会形成缺缸，打不失火，同时还会使发动机愈加费油，所以火花塞有哪些用途尤为重要。
而目前的火花塞总共分为三种：铱金火花塞：8-10万公里左右更换。铂金火花塞：5-6万公里更换。镍火花塞：2-3万公里更换。
变速箱油
变速箱又分为手工变速箱和自动变速箱，而且每一款变速箱的设计都是不一样的，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。至于变速箱油，能起到散热、润滑、抗低温等用途，以保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命有哪些用途。
目前有一些变速箱是终生免维护的，而一些则是要按期更换油液的，在更换变速箱油后，变速箱在换挡时会愈加顺畅，同时还能预防变速箱抖动，异响，跳挡，失灵这类问题，所以在特定周期里，还要对变速箱油进行更换。自动变速箱油的更换周期是8万公里左右，而手工变速箱油的更换周期是12万公里左右。
需要提醒的是，变速箱油更换起来可不像换机油那样简单，之所以重力法没法把油换干净，是由于变速箱里存油地方太多。最好用循环机进行换油，如此可以将杂质一块处置了。
刹车片
严格来讲，刹车片并没一个特定的更换周期，由于这是一个易损件，用状况不同，刹车片所承受的重压也有所不同。所以在更换刹车片时，大家应该注意刹车片的厚度，再考虑是不是需要更换，普通的更换时间为4万公里左右，假如你是一个开车方法比较柔和的用户，则可以延长到6-8万公里，但非常重要还是时刻注意汽车的刹车能力和刹车片情况，视状况更换刹车片。
蓄电池
汽车正常驾驶的时候，蓄电池的更换周期一般在4万公里左右，假如感觉到汽车启动无力或在打开大灯发现灯光不稳定的时候，就说明蓄电池可能出问题了，在此时应准时更换蓄电池。
同时，建议大伙尽可能不要在汽车熄火后开着大灯或大声播放音乐，这都会损耗到蓄电池电量，当你要打火时才发现没足够的电量点火，那就非常尴尬了。
最后给大伙推荐一些汽车维修保养的容易见到误区：
机油越多越好。假如机油太多，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不只增加发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，而产生烧排机油问题。因此，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
传动皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。假如把传动带调整过紧，易拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易导致弯曲和损毁。传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的3%至5%为佳。
螺栓越紧越好。汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件不少，应保证其有足够的预紧力，但也不可以拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使联接件在外力有哪些用途下产生永久变形;其次将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而降低，甚至导致滑扣或折断现象。
