使用电子桩考之后，困难程度有了肯定的增加，不少学员都为此感到烦恼，怕过不了，其实，只须学会肯定的方法，电子桩考更不是难点。下面大伙一块儿看看。

　　1、每一个人转方向盘的快慢与行车速度控制决定了车子转向的线路，判断自己线路走大了还是走小了(会碰侧杆)，可以在车尾将入库前在车靠里一侧后视镜里察看车尾与2号杆的距离，使它们的距离维持在30厘米左右，小了就把方向盘先回掉一点;大了则在看到3号或1号杆时先不回第一把，到看到6号或4号杆时两把一块回。假如你的线路一直走的过大，那就在应看对角杆重合时提前开把(尤其是力气小的MM)。

　　2、起始点和反倒起点的停车地方尤为重要，最好的地方是车子与前面的端线维持1.2~1.5米的距离，考场里你看前一位学员考完后，引车员总要重新上去停一遍，就是定这个距离。第二倒时的失误率高，总是就是自己在“反倒起点”的地方没停好。我的身高1.75米，学会时以车直外出看到车前盖压没线(前端线)即推方向两圈半，斜外出时看到车前盖左角压没线(前端线)即拉方向两圈，试下来左右外出总能控制在1.2~1.4米距离内。

　　3、第一倒和移库时尽可能把车停足库后端线，练的时候师傅会在库旁边做个标记，但考场里是没标记的，所以最好还是在车身上找标记点(如看门把手地方)，届时能应对自如。

　　4、考场红外线的探头对准的并非车身最宽处，当车身最宽处的垂线出界时并不肯定被停掉，所以在库内只须从后视镜里看得见侧边线就没问题，尤其是与2、5号杆连线的距离，不必竭力去修正。如果是车外侧离线过近，应该注意下一步启动打方向不可以过急，以免车尾出界。

　　5、凡转方向盘1、二圈时应从开始培养大接把的习惯(双手交替一次就是一圈)，防止盯着方向盘看而顾及不了车的地方。

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