1、过弯带刹车
因为制动的提前量预留不够或者根本就是意识缺位，不少教训练惯在弯道前略减速，而将主要的减速时间留在弯道中。这是人的本能习惯，因为弯道带来人对速度的小心，从教练到学生通常都会习惯在弯道中踩着刹车，以使内心更为踏实。
过弯道时踩刹车，会使前后左右的刹车磨损程度不同，时间长了会加速底盘和汽车轮胎的磨损，速度快的话还会干扰汽车平衡性，从而引发事故。
正确的做法应该是在入弯前就松开油门，假如速度还是非常快，就要适合踩一踩刹车，防止在转弯过程中临时刹车，入弯道2/3的路程后就可踩油门。
2、空挡行驶
借助空挡行驶来达到省油目的是用户常见的手法，教练们觉得如此不只省油而且能降低对刹车片的磨损。
实则不然。无论自动挡还是手工挡车，空挡滑行不只不会省油，反而大概导致紧急后果。
目前汽车大多数都是使用电子燃油喷射系统，而出于安全考虑，厂商在刚开始是不考虑空挡滑行这一状况的，所以事实上在空挡状况下汽车是是非正常的运转状况，这个时候的离合器、齿轮也都会加剧磨损，所以非但不可以节省燃油，还会给安全开车埋下隐患。
3、低速换挡
驾龄越长的教练，越固执地觉得应该如此驾驶。迅速换挡没错，重要是不少用户一块步就开始换挡，而且越是老道的师傅越有这习惯，觉得可以省油且对发动机好，其实这是不对的习惯。
每辆车都有参考的换挡转速，应该加强油门使汽车达到肯定转速再换挡，而且目前发动机的设计常见都以高转速作为参考值，低转速换挡假如配合不好，汽车容易熄火和发抖。
