起步作为路考的第一项考试科目，其重要程度不言而喻。那样怎么样才能好看的打响这第一枪呢？下面请看我们给大伙收拾的起步的规范动作，只须你好好学习，肯定可以轻松通过！

调地方。前后距离，手工档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准。自动档调油门。脚调好，手通常不会有太大问题，手以便捷操作方向盘为准。靠背以舒适为准，每一个人的需要都不同，但从安全角度看，尽可能不要放得太低，躺着开车会干扰安全带发挥用途。

熟知车。假如不是常见的车，先熟知档位，灯光，喇叭等等设施的用法，不同车厂的设置不一模一样。打火前应先熟知档位，其他设施可以在打火后熟知

筹备打火。手工档左右摇动波棍，看看是不是已经入档。自动档察看档位状况，标得非常了解的了。为保险记，应该培养手工档踩离合及刹车打火的习惯，即便车入了档，如此启动也不会有哪些问题。自动档踩刹车。这也是为何先调座位后打火是什么原因。

打火。应该都会了吧。呵呵。假如钥匙拧不动，非常可能是方向盘锁去世了，边轻轻转动方向盘，边拧就是了。先打火再做其他事情的原因是可以先热着车。打火后，左脚先匀速慢慢松开离合，确认无挂挡后，右脚松刹车。

调镜。左右倒车镜以看到车门把手为左右的规范。上下的规范为地平线(平路)在镜子上部1/3处。车内后视镜以看到整个后窗为准。

系安全带。除去自己，只须座位有安全带就提醒乘客系上。

热车。冷车起步，虽然有人说为了省油可以打火即走，低于20公里就好。不过用脑子想想就了解，无论目前的工艺怎么样先进，带负荷的发动机和无负荷的发动机相比，在机油未到工作温度的状况下，伤害势必就势必更紧急。何况，起步时，发动机的负荷是很大的。所以，假如不是救人救火的，热车3-5分钟再走。其实也没多少油，大概等于跑一公里而已。

起步。先打左灯(车停在左边的打右灯)，看镜(切记)，确认安全后开始起步。踩离合，入一档(切记)。离合松开的步骤是：快-停-慢。迅速找到半联动点，这时车开始轻微抖动。停在这个地方。松开手刹，老司机不少习惯先踩刹车再放手刹，所以你排队的时候，看到前面的刹车灯亮了，就是他筹备走了，建议小白也培养这个习惯。松开手刹后，右脚慢慢放开刹车。不少小白一直放离合不会放刹车，车抖得厉害他也感觉不到，这个错误很伤车。右脚轻柔加油，把转速提升到1200转。这时需要用到传闻中的油离配合了：左脚匀速松开离合，右脚同时轻轻加油，维持转速在1200转左右，直至完全松开离合。

手刹起步。坡很陡(比如车库)，而且人多货多的重车状况下，松开刹车后，即使全部放开离合，车还是溜后。这时就需要用手刹起步了。拉上手刹。一直放离合到车开始抖动。手刹不松开。维持左脚不动(不熄火的重要，斜坡起步离合绝对不能放快了)。右脚开始慢慢加油，左脚离合配合(以车不激烈抖动，甚至熄火为准)，到车有向前走的趋势(加多少，主要看坡和车的状况，不要太猛了，不然放手刹车就冲出去了)，松开手刹。左右脚油离配合，慢慢提升转速的同时匀速放开离合。

这里特别提醒的是，不要一直加油不松离合，不然烧了离合就不要怪我了。司机的高下就在油门控制上了，熟练的司机可以把转速控制得恰如其分，不温不火，看起来跟平地起步一样。不少刚刚学会的小白则把发动机踩得震天响，搞不好还烧离合。在车库出口比较容易看出一个司机的水平：狂啸着冲出来的，要么是水平有限，要么就是心情不好或者喝了酒。出车库像走平路似的，不温不火地匀速上来，说明他的油门控制已经有肯定水平了。建议：手刹起步可以从平路练起。

回灯。不少小白会忘掉，搞得后面的司机以为他一直要变到最左道。

至此，完整的起步动作完成。